12月13日，由中国船舶集团有限公司旗下江南造船为法国达飞海运集团建造的15000TEU双燃料超大型集装箱船系列船的第二艘“CMA CGM KIMBERLEY”号轮命名交付。

活动当天，达飞（中国）首席执行官何律铎、招银金融租赁有限公司副总裁刘鹏、江南造船副总经理陈卫平、林青山、中船集团首席专家，江南造船科技委主任胡可一等出席仪式。惠普中国全球物流采购及供应商管理物流采购经理高山雪女士担任本船的教母并为本船命名。

据航运界网了解，该系列船舶订单为2019年3月，在中法建交55周年的背景下，中法两国元首见证了中国船舶集团董事长雷凡培、达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德互相交换战略合作框架协议暨5艘双燃料动力、5艘常规动力共10艘15000TEU超大型集装箱船建造合同。

具体来说，该船总长366米，型宽51米，服务航速22节，载箱量达15254TEU，可运载1800个冷藏集装箱。该船采用了由公司首次自主建造的MARKIII薄膜型燃料舱，容量达14000立方米。MARKIII薄膜型围护系统燃料舱自主建造能力的形成与突破既是江南造船全新领域的产品业务拓荒，也是未来战略布局的关键，还是江南造船进入中大型薄膜型LNG船领域的敲门砖。

此外，该系列船由七〇八所研发设计，中船贸易公司、江南造船、沪东中华共同建造，国产化率达到90%，中国船舶集团拥有自主知识产权。

值得一提的是，招银租赁为这一系列船中的5艘船舶提供融资支持，包括江南造船厂建造的3艘LNG双燃料动力船和沪东中华建造的2艘常规动力船。此前9月28日，江南造船船厂交付了15000TEU双燃料超大型集装箱船首制船。

截止到2021年第三季度，招银租赁当年累计新能源项目投放超过200亿元人民币，在本次交船仪式上，招银租赁副总裁刘鹏表示，将积极响应国家和国际社会碳减排倡议，积极应对全球气候变化构建清洁产业模式，优先支持环保船型，鼎力支持船公司和船厂在航运领域和船舶制造领域数字化、智能化以及绿色环保方面的技术升级及资金投入，打造可持续发展的共赢价值体系。

据Alphaliner12月14日最新数据显示，达飞集团共运营船队561艘，总运力为3138539TEU；其中自由船队165艘，总运力为1296484TEU；租赁船舶396艘总运力为1842055TEU；还未交付的订单船数量为56艘，其总运力为520651TEU。

毫无疑问，新船的投入运营，将有助于缓解货主门的恐慌情绪。但从货运市场维度来看，2022年物流供应链仍将处在混乱之中。

根据Alphaliner、Clarksons和Marsoft的预测，2021年集运需求增速分别为5.8%、7%和6.7%，运力增速分别为4.4%、4.3%和4.1%；2022年需求增速分别为4%、4.1%和2.9%，运力增速分别为4.2%、3.8%和3.5%。2022年供需增速都将有所下滑，市场基本面将更加平衡。