新冠肺炎疫情让航运供应链陷入瘫痪，港口拥堵蔓延至全球，五大洲越来越多的船在等待泊位停靠。全球海运行业面临65年以来最大的困境。最新数据显示，全球目前约有超过683艘船舶停泊在港口外排队，导致延迟交货和货品价格上涨。

自新冠疫情以来，港口就开启了“死亡堵”模式，世界各主要港口“船满为患”，船员在锚地等等等——不是在海上航行，也靠不了港，就在锚地耗着。

据物流巨头Kuehne+Nagel创建的集装箱运输平台seapexplore数据显示，截至10月20日，全球主要承运人有超过683 艘船舶停泊在港口外，创下了全球港口拥堵的最高峰。因为各大洲的许多港口都面临运营中断。

而在今年7月份的全球港口拥堵高峰时，seaexplorer检测数据显示，当时全球主要航运公司有310 多艘船舶在全球120个港口外排队等待。

克拉克森最新的港口拥堵指数也显示，由于全球物流和供应链的中断仍然普遍存在，全球港口拥堵现已达到新高——已经超过了疫情对港口冲击最严重时期的港口拥堵。

加拿大：近日，加拿大港口也开始堵了！年底购物季将至，由于空集装箱堆积，温哥华港口容量即将用尽。大量空集装箱的堆积不仅造成温哥华港口的拥堵，还会增加货物运费成本，延迟货物交付时间。而这一局面可能还要持续一段时间。

意大利：10月中旬，意大利港口爆发反对“数字绿色证书”抗议游行，港口出现罢工！意大利北部里雅斯特港口爆发反对“数字绿色证书”抗议。热那亚港不少示威者封锁了国际港口和轮渡码头，数十人还封锁了通往市区的主干道马路；安科纳港口约200名工人封锁了前往港口的道路，并进行静坐示威。运输部门则面临130,000名工人的潜在短缺。

如今海运旺季，发货量激增，港口拥堵问题怕是一时半会儿也解决不了，甚至可能进一步拥堵……

在此提醒，国外疫情仍在蔓延，多国港口拥堵情况严峻，各位货代货主们及时关注港口动态，实时关注物流情况，做好延误准备。谨防目的港无人提货，产生额外费用等带来损失，转发周知~

文章来源：维运网综合网络整理汇编，转载请注明出处