7月30日，赫伯罗特发布上半年预计业绩。这家班轮公司预计上半年的业绩比去年增加近 30 亿美元，并因此上调了2021 年的全年预测。

图片来源：Hapag-Lloyd Logimatic

Hapag-Lloyd 预计前六个月的经营业绩 (EBITDA) 将达到42 亿美元，而去年同期因疫情导致市场低迷仅为 13 亿美元。

鉴于此，这家世界第五大集装箱航运公司上调了全年的预期，EBITDA估计为 92 亿美元至 112 亿美元，明显高于去年。

确定的数据-中期报告-将于8月12日发布。

赫伯罗特指出：“在全球集装箱运输需求有增无减、供应链持续中断、可用运力短缺的背景下，2021 财年下半年的盈利势头将会保持强劲。尽管之前大家有预计2021下半年盈利趋势将逐渐正常化。”

全球最大的集装箱航运公司马士基将于 8 月 6 日公布其业绩。

同一天，总部位于新加坡的集装箱航运公司 ONE 在 2021 财年的最近一个季度发布了中期财务报告，数据显示，其总收入为 57.8 亿美元，净收益为 25.6 亿美元。

去年第一季度（财年），ONE的收入为27.4亿美元，净收益为1.67亿美元。和赫伯罗特一样，高公司新发布的业绩与去年受疫情影响严重的季度业绩形成了鲜明对比。

ONE将其收益归功于炙手可热的集装箱运输市场，预计整个财年的税后利润约为 60 亿美元。

和乐观的赫伯罗特不同，尽管集装箱运输市场的需求不断增长，但ONE对疫情之后的行情持保守的态度。

该公司在中期报告中写道：一方面，目前集装箱运输市场因疫情导致的供应链瓶颈和船期延误有望与随着疫情褪去而逐渐缓解。但另一方面，新的病毒变种已出现，疫情将如何演变仍不确定。随着全球疫情形势的变化，经济环境也正在发生变化。这使得做出业绩预测极其困难，因此 ONE 对 2021 财年的预测尚未最终确定。

ONE的全称为Ocean Network Express，由三家日本航空公司K Line、MOL和 NYK的集装箱部门组成，由于看好集装箱运输市场，Lines (MOL) 和 K-Line 都上调了今年的预测。

根据MOL 在6 月30日发布的预期财务表现，该公司总收入估计增长 1.9%。营运收益上调70亿日元，净利润上调1300亿日元。K-Line6月22日公布其预计的2021 年业绩，进行了上调。净利润将原来的450 亿日元增加1550 亿日元，为 2000 亿日元。

这两家航空公司的财政年度与日历年不同，2021财年为从2021年4月1日到2022年3月31日。