13日，满载“中亚造”的首列中欧班列长安号中亚回程公共班列顺利抵达西安国际港站，标志着中亚回程班列实现常态化、公交化运行，大大降低了集货时间和运输成本，对于加快中欧班列(西安)集结中心建设，形成面向中亚南亚西亚国家的国际贸易通道具有重要的推动作用。

当日，满载48个集装箱棉纱、绿豆、钾肥等产品的中欧班列长安号首列中亚回程公共班列，缓缓驶入西安国际港站，稳稳停靠在龙门吊作业区。据了解，该趟班列从塔什干出发，经霍尔果斯口岸入境，经过10天国际运输最终抵达西安国际港站。

“以往中亚回程班列都是类似‘包车’的模式，一整列搭载的都是同一品名的货物，这对于货代企业及境外客户上列的要求较高，而且集货时间长，综合物流成本高。针对市场的需求，我们对以往的专列组织模式进行了优化，采取‘公交车’的模式，不同客户、不同品名的货物在固定时间，搭乘同一列回程公共班列，快速从中亚抵达西安国际港站，回程货运集货和运输时间较以前节约了5天至6天，综合运输成本降低了10%。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说，接下来，计划每周开行3列中亚回程公共班列，以更好满足市场需求。