自3月23日，“长赐”轮在苏伊士运河卡船以来，各方关于苏伊士运河管理局提出的9.16美元的赔偿款产生很大分歧，船东公司日本正荣汽船公司以及其保险公司北英保赔协会对这一赔偿额表示不能接受。

5月8日，苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比（OsamaRabie）在接受电视台采访时表示，埃及提出将“长赐”轮船东的索赔额减少三分之一，把赔偿要求从9亿美元减少到6亿美元。

但对于6亿美元的赔偿金额，近日，“长赐”轮的保险公司北英保赔协会方面回应表示，“长赐”轮船东仍未取得能佐证索赔金额的证据，调降后的索赔金额并未反映在SCA提交给法庭的主张中，且索赔金的数额依旧异常庞大。

由于围绕苏伊士运河管理局向“长赐”轮日本船东正荣汽船的索赔金额仍存争议，该船目前还滞留在运河两段航道之间的大苦湖中，随之被困的还有装载于船上的1.83万个集装箱。

据路透社引述苏伊士运河管理局内部消息报导，埃及法院预定于5月22日举行听证会，审理苏伊士运河管理局的索赔要求。埃及调查显示，本次意外苏伊士运河管理局及引航员皆未犯错。有消息人士透露，倘若船东拒绝赔偿，法院可能会授权苏伊士运河管理局拍卖长赐轮。

苏伊士运河管理局主席拉比也曾提到类似后果。

此外，据美联社报道，当地时间11日，埃及当局宣布，将拓宽苏伊士运河南段航道，以提高运河的通行效率，该计划预计在两年内完成。

据报道，当天，苏伊士运河管理局主席拉比耶在伊斯梅利亚省多个项目的交付仪式上，宣布了计划细节。埃及总统塞西与政府高级官员也出席了这场典礼。

拉比耶称，该计划主要涵盖苏伊士运河苏伊士市至大苦湖段的约30公里航道，将在此前基础上加宽40米，最大深度从约20米加深至约22米。