由于美西、美东空运货站严重爆仓，海运塞港成常态，近期美向海空运、快递等渠道运费大幅上涨，一舱难求的局面未有缓解迹象。

苏伊士运河堵船事件对4月下半月发往美国东海岸的价格产生了显著影响。各承运商反映，4月发往美国东海岸的舱位比之前大幅缩紧。美东运价较上周上涨3%达到6212美元/FEU。鉴于美东的局势，许多客户开始将货物改发至美西，然后转运到美东或美国内陆。

据上海航运交易所数据，中国进口集装箱运价指数4月28日为1268.64点，为2020年以来新高。上海出口集装箱运价指数在短暂调整后，近日又重新回到春节前高点水平，逼近3000点。

现在海运面临着订舱难、塞港严重、船期不稳等多重问题，加之空派也快递也超负荷运行，国际物流系统都艰难重重。某深圳货代在上周就已经表明：“现在拿柜子突破11000美金，合约柜没机会拿，节后最后一周还会继续涨。”但是这周有货代更新报价，表示美森的柜子已经超过13000美金，以星也破10000美金了。

苏伊士运河发生集装箱货船搁浅引发运河堵塞，使商品供应链进一步中断。物流公司NAWINIA商务经理加尔金(AlexanderGalkin)说：“我认为，今年夏季结束前，全球海运集装箱短缺的问题不会有明显改善。”

A股公司中，主业与海运相关的上市公司有13家。由于海运价格的持续大涨，3只概念股2020年净利润和今年一季报均取得不俗成绩。中集集团、招商轮船、中远海能、中远海发、招商南油等盈利金额均超10亿元。

有分析人士指出，今年一季度强劲出口对应的需求动能才刚刚开始。从需求动能角度，今年一季度出口远不能称为“高点”，接下来航运市场仍将维持“紧平衡”。从最新一季报数据来看，6只概念股净利润实现翻倍增长，分别是中集集团、长航凤凰、宁波海运、中谷物流、渤海轮渡、*ST安通等。