美国西海岸、尼日利亚、英国、马来西亚、澳大利亚、尼日利亚等国家港口情况更为严峻，不容乐观。

排队等待进入肯特多佛港的卡车，正在接受证件检查

由于英国脱欧而出台的这一措施是导致数以百计的英国卡车司机因未获许可穿越肯特郡而被罚款。自1月1日起，英国不再受欧盟规则的约束，新规则生效以来，英国警方已经开出了407份罚单。从英国各地前往法国的货车必须在进入肯特郡之前获得肯特通行证，这样他们才能获得多佛港或欧洲隧道通行权。

额外的许可检查在边境引起了争议和交通拥堵。肯特郡警察局助理警长克莱尔·尼克斯说：“虽然大多数途经多佛港或欧洲隧道前往欧洲的HGV司机都是持有效的肯特郡通行证进入该县的，但仍有太多人必须停车接受罚款并返回其出发地。“如果这一趋势继续下去，那么可能会导致肯特郡的交通中断，预计未来几周，肯特郡的货运量将大幅增加。

在新南威尔士州港口努力解决博塔尼港道路拥堵的过程中，悉尼集装箱卡车运输首当其冲。尽管卡车运输业发出警告，然后呼吁当局和集装箱链采取行动，以改善混乱。

新南威尔士港口公司指出，过去几个月，悉尼的空箱码头（ECP）面临着承运人和客户对空箱卸货的高需求。这种高需求有时会导致卡车在出口控制站外和通往港口的道路上排起长长的队伍。

新南威尔士州港口公司指出，Simblist和Friendship公路几乎每天都会出现卡车排队，有时这些排队的卡车不仅造成严重拥堵，而且还产生了必须解决的潜在安全问题。虽然卡车排队的管理是ECP运营商的责任，但新南威尔士州港口已决定采取行动，通过在安全的地方引入额外的临时专用卡车排队区来解决这一问题。

张盛闻透露，一些船务公司也为此特别安排额外的货船，港务局则是安排这些货船优先靠岸，以加速装卸货物的时间。此外，运输代理及进口商也致力提前取走进口货柜，避免货柜存放在港口区域。

“尽管巴生港口拥堵问题主要是由外部因素引起，惟港务局与物流业者仍会承担所有责任，致力减少港口用户的不便，尤其是在来临的2月农历新年的期间。”他说，适逢农历新年期间，货物量也将处于“高峰”期，各方将继续保持紧密合作，共同面对问题并进行妥善的应对，以确保及时有效地为货运代理和船运公司提供服务。

由于飓风等逐渐减弱，目前卡图帕利港口已经恢复了船只的正常出口托运。该港口正在部署所有必要的资源，以减少停泊延误并迅速转船。

目前港口异常拥堵，海运费价格的上涨均刺激航贸人的神经。部分生产商出口到美国的货物，由于无人卸货，清关不及时，无法按时送至买方仓库，只能抛货，弃货，损失惨重。近期及时关注各大港口动态，以免遇到问题可及时止损。