日前，在英国多佛港欧洲隧道货运入口前，停满了等待排队进入的卡车，拥堵状况持续了数公里。

据了解，多佛港是距离欧洲大陆最近的英国港口，平均每天大约有1万辆货运卡车进出这里。

来自欧盟国家的车辆，无须办理通关手续，就可以进入英国。而一旦英国“无协议脱欧”，这种便利将不复存在。

由于需要准备额外的通关文件，多佛港的拥堵状况或将持续恶化。

此外，英国港口拥堵给托运人带来财务隐患。

最新研究显示，由于港口拥堵导致英国供应链陷入瘫痪，这对英国大型托运人的财务影响，可能超过150亿英镑（约合197亿美元）。

风险管理公司Russell Group的分析报告显示，使用南安普敦港口的前10名英国进口商，因港口拥堵而面临的合计财务风险，为38.8亿英镑。

鉴于目前欧洲疫情严重，加之英国脱欧在即等众多不确定因素，英国各大港口严重拥堵，不少船公司已调整了对英国港口的挂靠。

据了解，2M联盟从2020年底开始，在其跨大西洋TA2/NEUATL2环航线上，将费利克斯托港替换为利物浦港。

同时，2M联盟继续关闭其TA4/NEUATL4跨大西洋环形航线，直到另行通知，这是对费利克斯托港的进一步打击。

目前，在英国的集装箱枢纽港中，费利克斯托港因进口量激增，而承受的压力最大。

与此同时，南安普顿港的拥堵情况也在恶化。达飞、ONE的部分船舶，已取消对该港的挂靠。