英国港口的拥堵问题严峻

英国最大的集装箱港口菲利克斯斯托港(port of Felixstowe)最初报道的一些问题，正从集装箱港口“蔓延”到英国其它港口。这些港口正经历着与疫情、圣诞节前高峰期以及英国脱欧过渡期结束相关的需求增长所带来的麻烦。

在回应最近多份有关拥堵影响英国部分港口的报告时，英国港口协会(British ports Association)首席执行官理查德?巴兰坦(Richard Ballantyne)表示:“一些进口商在收到某些货物时遇到了延迟，但行业正在努力缓解拥堵，尽管可能需要几周时间才能解决。一些延误是由于货物被转移到不同的航运和港口路线。”

赫伯罗特提高了从亚洲到北欧和地中海的费用

赫伯罗特公布了从亚洲到欧洲和地中海的新价格，该价格将从2020年1月1日起生效。

特别是，这家总部位于汉堡的集装箱运输公司将对所有从中东，巴基斯坦和印度次大陆到北欧和地中海的20'和40'通用货物（包括高立方集装箱）征收提高的海运关税。

马士基发布：春节期间华南地区驳船服务调整

由于COVID-19导致船员资源有限，我们已收到香港驳船服务提供商的正式通知，称从2021年1月20日至2月底将无法覆盖中国内陆港口。

与往年相比，今年服务暂停已经提前了两个星期，以解决由于该流行病而导致的隔离要求。

在这段时间内，可以通过赤湾/蛇口或南沙提供替代转运服务。

对于内陆以下地区，由于缺乏进出口替代解决方案，请期待长时间的停留或延迟。对于特殊货物的进口（冷藏，危险品，OOG等），将暂停进入这些地点的验收。

防城，钦州，北海，湛江，杨浦，海口，汕头，水东，莲花山，新塘，礁心，梧州

发货物到土耳其注意事项

近期，据我市多家企业反映，前几年出口到土耳其的货物，最近客户要求企业出具当时出口货物时的非优惠原产地证。客户声称是当地海关的要求，如果不能提供原产地证书，客户将面临巨额罚款。

因超过时限无法办理原产地证，针对以上情况，常州贸促会建议企业出具原产地声明，贸促会以国际商事证明书的形式做认证。

在此，我会提醒企业：出口到每个国家的货物，企业应该提前与客户沟通好，主动提出是否需要办理原产地证，特别是出口到我国的自贸伙伴国（地区），主动申领相对应的优惠原产地证，帮助客户减免关税。

出口到土耳其的货物，出货前确认好办理的文件和需要做使馆认证的文件，以免到港后办理使馆认证时间长而产生滞港费，并且尽量做到每批货物办理好非优惠原产地证，并打印保存好，以备后查。

原产地证相关办理时限如下：

非优惠原产地证：出运后三个月不可办理。出运超过一个月，需要提交保函。

优惠原产地证：一般在出运前签发、出运后要求补发的，根据以下规定：

（1）亚太：出运后3天内。

（2）中国-韩国：装运之日起一年内，需提供保函、提单、报关单复印件。

（3）中国-澳大利亚：装运之日起一年内，需提供保函、提单、报关单复印件。

（4）中国-东盟：装运之日起一年内，需提供保函、提单、报关单复印件。

（5）中国-新西兰：一般不可以补发。

（6）中国-新加坡：装运之日起一年内，需提供保函、提单、报关单复印件。

（7）中国-秘鲁：装运之日起一年内，需提供保函、提单、报关单复印件。

（8）中国-哥斯达黎加：装运之日起一年内，需提供保函、提单、报关单复印件。

（9）海峡两岸经济合作框架协议：一般不可补发；特殊情况装运之日起90天内，需提供保函、提单、报关单复印件。

（10）中国-瑞士：装运之日起一年内，需提供保函、提单、报关单复印件。

（11）中国-冰岛：装运之日起一年内，需提供保函、提单、报关单复印件。

（12）中国-格鲁吉亚：装运之日起一年内，需提供保函、提单、报关单复印件。

在美国，2021年的海运集装箱进口将持续增长

根据《全球港口追踪月报》的数据，10月份美国海运集装箱进口量为221万TEU。这个数字与去年同期相比增长了17.6%，比9月份210万TEU增长了5.2%，这是美国零售商联合会自2002年开始跟踪集装箱进口量以来的单月最高纪录。

明年1月美国海运集装箱进口量将同比上涨2.4%

美国零售商联合会预计，2021年1月美国海运集装箱进口量为186万 TEU,同比2020年上涨2.4%; 2月为155 万TEU, 同比上涨2.6%; 3月为162万TEU,同比上涨17.8%, 4月为174 万TEU, 同比上涨8.3%。

由于美国消费持续恢复，零售反弹强劲，该联合会预测11月和12月的假期销售将增加3.6%-5.2%，超过2019年总和，销售额在7553亿至7667亿美元之间。

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