芬兰维京游轮（Viking Line）一艘客滚船“Viking Grace”号在芬兰海域搁浅，近430名乘客和船员不得不在海上滞留一晚，所幸无人伤亡。这是维京游轮过去两个月来第二艘搁浅的客滚船。

“Viking Grace”号事故发生在11月21日14时15分，当时船上共有331名乘客和98名船员。这艘船从瑞典斯德哥尔默出发，前往芬兰图尔库，计划在芬兰玛丽港短暂停留，但却在海港外遭遇强风触礁搁浅。

事故发生后，芬兰海岸警卫队立即命令两艘巡逻艇、一架直升机和救援部队为可能发生的人员疏散做好准备。在检查了船底之后，潜水员发现船体没有破裂，也没有燃油泄漏。乘客于11月21日当晚在船上过夜，11月22日清晨，“Viking Grace”号重新浮起并被拖航至玛丽港。

芬兰海岸警卫队在社交媒体上表示：“船舱没有漏水，对乘客没有构成直接威胁。”

维京游轮发言人表示，船上有331名乘客和98名船员，他们将不得不在船上过夜，22日才能上岸。发言人还补充称：“船只的情况很稳定。22日，我们将告诉乘客们可以乘坐哪艘船返回瑞典和芬兰。”

经过芬兰当局和英国劳氏船级社（LR）的批准，“Viking Grace”号使用自身动力将船上剩余乘客从玛丽港运输至图尔库。11月22日当天，前往奥兰群岛的乘客在玛丽港下船，前往瑞典的乘客在下午乘坐维京游轮另一艘船继续驶向斯德哥尔摩。在抵达图尔库之后，“Viking Grace”号将由图尔库修船厂（Turku Repair Yard）负责维修工作。

据了解，“Viking Grace”号是一艘邮轮型客滚船，由芬兰STX图尔库船厂（现Meyer Turku船厂）建造，于2013年1月10日交付，当时是全球首艘LNG动力大型客船。该船船长214米，载客2800人，总投资2.4亿欧元。2018年，“Viking Grace”号安装了芬兰Norsepower Oy Ltd开发的现代化Flettner旋筒风帆，可以采用风动力作为客船推进力协助航行，每年降低燃料成本多达20%，可减少高达900吨的碳排放。

值得一提的是，就在“Viking Grace”号搁浅事故两个月前，9月20日维京游轮另一艘渡船“MS Amorella”号也在奥兰群岛附近水域搁浅。当时这艘船正在从图尔库前往斯德哥尔摩的途中，在奥兰群岛朗格纳斯（Langnas）南部搁浅，船上共有281人，包括2017名乘客，事故未造成人员伤亡。