中国经济周刊-经济网讯 今年下半年以来，由于欧美疫情升温，很多国家生产能力不足，中国外贸出口迅速增加。同时，圣诞、新年等欧美传统消费季到来，运输需求旺盛，导致国内很多港口集装箱极度缺乏，而欧美多港口出现拥堵。

亿海蓝产业研究院首席分析师林书来分析称，当前，全球经济复苏的节奏不一，欧美有疫情二次暴发的迹象。因此，集装箱流转闭环被打乱。率先回暖的中国有大量工业品向外运输，但从欧美回程的工业品却不多，欧美人力和配套设施短缺也导致空箱子走不出来，形成堆积。

在此情况下，国内面临“一箱难求”的集装箱缺乏状况，运价飞涨，而国外多家大型航运公司开始征收拥堵附加费、旺季附加费等附加费用。

据了解，目前全球各航线运价都在上涨，但上涨的幅度和节奏有所不同。与中国相关的航线，例如中国-欧洲线、中国-美洲线比美洲-欧洲线等的上涨幅度更大。

而中集集团近日在接受投资者调研时则表示，目前公司集装箱订单已排至2021年春节前后。