为应对新冠疫情对国际贸易产生的影响，增强亚洲和欧洲间供应链灵活性，马士基日前宣布AE19海铁联运服务每周增至两班。AE19服务是海运及洲际铁路产品组合，连接韩国、中国、日本港口与芬兰、波兰、德国和北欧港口。该服务涵盖干柜、冻柜及危险品的双向运输。

马士基东欧地区总裁Zsolt Katona 表示：“在欧洲，疫情导致一些贸易瓶颈产生，马士基希望能够提供更高水平的供应链管理服务，帮助客户解决难题。我们通过进一步发展跨境铁路运输，使其成为亚欧之间具有成本效益、可靠、且两端可以连接海运的运输方式。在危机情况下，我们能为客户提供备选方案，这至关重要。”

Zsolt指出：“AE19服务价格有竞争力、运输时间更快，我们看到东北亚及北欧的托运人都增加了订舱，今年第二季度货量比疫情之前提高了约75％，而且在下半年这种趋势很可能延续。”如果客户的需求继续增长，该服务有可能会提升至日班服务。

马士基大中华区物流产品及数字化创新总监林萍表示：“自疫情发生以来，AE19发挥了重要作用，这种‘海铁海’联运的运输方式是对海运及中欧班列的有益补充。全程统一提单为客户提供了极大的便利。对于货值高、时效性强的货物，AE19无疑是高性价比的运输选择。我们希望尽全力为客户提供具有韧性的物流供应链，以应对因疫情带来的影响。”

此外，在AE19服务中，由马士基和IBM开发的数字平台TradeLens得以应用，为参与方提供近乎实时的运输数据，包括把铁路段数据与已建立的国际运输生态系统相连接。

* 关于AE19：

AE19把远东地区韩国、日本、中国各大港口与俄罗斯东方港进行海运衔接，然后从俄罗斯纳霍德卡通过11天铁路运输至俄罗斯圣彼得堡，再从圣彼得堡通过海运连接芬兰赫尔辛基和劳马及欧洲大陆其他国家，如波兰格但斯克、德国不来梅哈芬和北欧港口。

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