上海位列2020年全球50大货运港口之首

联合国贸发会议近日表示，今年二季度的数据显示，全球有939个货运港口接收常规航运服务，中国上海在港口间直接运输方面位列全球50大港口之首。从度中心性来看，中国上海位列50大港口首位，拥有288个直通港口，其次是韩国釜山、比利时安特卫普、荷兰鹿特丹、中国宁波、新加坡、德国汉堡、香港、青岛、蛇口。

赫伯罗特上半年业绩亮眼

日前，赫伯罗特公布了2020年上半年业绩。数据显示，上半年营收达70.05亿美元，去年同期为70.47亿美元，下降了不到1%，息税前利润为5.63亿美元（5.11亿欧元），超过去年同期的4.4亿美元（3.89亿欧元）。营收的下降，主要是由于运输货量下降了约4％，至约580万TEU。此外，今年上半年的平均运费有略微提高，至1104美元/ TEU。

COVID-19可能使航运业失去4万个工作岗位

SeaIntelligence Consulting的首席执行长Lars Jensen认为，由于冠状病毒大流行，航运业有超过50%的从业人员在家工作，航运业可能会失去多达4万个工作岗位。Jensen在将在网上举行的Digital Container Summit的预采访中说:“COVID-19已经证明了我们的系统是有效的，尽管有50%的工作是在家里进行，但我们仍然能够转移85%的全球价值。”然而，Jansen解释说，这对员工来说并不是好事。

Lars Jensen补充说:“当你能够在家完成大部分工作时，我们也能够实现工作自动化。因此，在未来3-5年内，将有4万多个工作岗位消失。”这场大流行加快了该行业的数字化进程，推动了耗时数日才能完成的众多手工流程的进一步简化。在一个不确定性不断增加的时代，由于封锁和日益增加的安全措施，在家工作已成为一种新常态。

因此，通过引进智能港口、智能集装箱和智能船舶，我们看到了许多通过操作自动化实现数字化和提高效率的举措。其中最突出的努力包括淘汰纸质提单，并通过区块链将其替换为电子提单。数字集装箱航运协会(DCSA)已经开始了一项主动行动，以使开放的协作必要的实现全面eBL的采用。

作为行动的一部分，DCSA希望为必要的法律条款和条件以及定义和术语开发开源标准，以促进客户、集装箱运输公司、监管机构、金融机构和其他行业利益相关者之间的沟通。根据DCSA的财务建模练习，估计如果能实现50%的eBL采用，该行业每年可以节省超过40亿美元。

通过数字化实现操作自动化一直是航运行业劳动力的主要担忧之一，人们担心大量工作岗位可能会被淘汰。另一方面，该行业日益需要改变和改善其工人的工作和生活平衡，特别是在大流行期间受影响最大的海员，因为他们的工作无法远程进行。

因此，通过更先进的技术在船上和整个供应链上带来更多的自动化可能不一定是件坏事，因为新的工作类型将为工人创造操作未来的技术。