在前12大班轮公司中，以闲置运力规模排名，地中海航运排在第一，有接近50万TEU的运力处于闲置中。其中，由于船舶在船厂等待或正在安装脱硫设备而造成的闲置运力，超过了30万TEU。另有合计约10万TEU运力的船舶，未来两周内都没有出运安排。

HMM超过三分之一船舶“没活干”！

细分从航运公司来看，能力越大，责任越大，全球最大两家航运公司，同在2M联盟的马士基和MSC闲置了最多的运力。

根据Alphaliner的数据显示，两家公司总共闲置了 854,000 TEU的运力。MSC之所以闲置了近50万TEU的船舶一个很重要的原因是因为该公司有较多的船舶呆在船厂进行脱硫设备改装或维修保养等。Alphaliner表示，两家公司闲置运力中的其中一半以上与船厂改造有关。

更健康的基本面促使航运公司恢复航班，其中包括以色列航运公司ZIM宣布将于本月晚些时候推出的一项快航服务。

但sea intelligence的首席执行长墨菲(Alan Murphy)表示，预计第三季度将有大量船只停航。他说:“随着第三季度旺季的临近，我们预计从7月起将有大量空白航班。”而根据sea intelligence共同CEO Lars Jensen最新披露的统计数据显示，目前各大航运公司已经宣布了75个航次的空班计划。