出口好做吗?中国自行车出口挑战与机遇并存!

分类:海运百科 来源:维运网 时间:2020/06/05

场研究机构Concent Market Insights估计,全球自行车和零部件市场规模约为547亿美元,预计2027年之前每年将增长3.5%。


我国在上世纪八、九十年代就赢得了“自行车王国”的称号,目前我国自行车的主要出口市场是美国、日本、印尼、俄罗斯等国。在2019年的中国自行车产业大会上,中国自行车协会理事长刘素文介绍,中国自行车,电助力自行车和电动自行车目前出口已超过10亿辆,进入全球160个国家和地区。2018年中国自行车总产量为7315.64万辆,出口量为6114.9万辆,占比约为84%。


但是,一直以来中国产自行车在国际市场遭遇着各种“围追堵截”。


2019年5月,美国把中国所有和自行车相关的商品关税被上调至25%。

美国每年从中国进口1500万辆组装自行车,约占进口自行车总量的94%,同时从中国进口的自行车零部件价值超过3亿美元。


2019年8月,欧盟宣布对中国自行车征收的反倾销关税再延长五年,并且在2019年1月决定对中国电动自行车征收双反关税,最高税率达79.3%

除了阻碍之外,我们还有对手。

2020年第一季度,柬埔寨出口了约49.8万辆自行车,创汇1.19亿美元,与去年同期相比增加了1000万美元。

预计2020年第二季度,柬埔寨自行车出口持续增加,成为该国经济发展的亮点。

根据Bike Europe的数据,2017年起,柬埔寨对欧盟出口自行车的数量超越中国台湾,成为欧盟最大的自行车供应方

此外还供应给澳大利亚、美国、加拿大、印度、智利、蒙古、韩国、南非、阿根廷、阿联酋,以及东盟部分国家等。

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另一方面,自行车的中高端市场仍然被中国台湾地区和日本牢牢把持

中国台湾是全世界高端自行车的制造基地,全世界几乎90%以上的高端甚至顶级自行车品牌都产自台湾。

日本自行车则在国际产业链上处于中高端,附加值高,品牌力较强。而这依赖于日本零部件供应商产品的高品质。

对于中国自行车制造企业来说,阻碍与机遇并存,竞争与超越同在


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