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继达飞最近遭美国家具经销商PKDC起诉退舱毁约索赔1200万美元后,日前,货主佳通轮胎(Giti Tire)反诉货代巨头Flexport索赔1270万美元。Flexport和客户Giti轮胎之间的关系已降到了历史最低点。
由达飞轮船承运的集装箱班轮靠泊厦门港,满载着汽车零部件的“丝路海运”智能集装箱装载上船,从厦门出发驶向沙特阿拉伯。
当地时间5月20日,撞塌美国巴尔的摩大桥的集装箱船“Dali” 轮终于成功重新浮起,并将其从主航道中拖出,引向当地的海运码头。标志着巴尔的摩港在恢复全面运营方面迈出了关键一步。
海运费的持续上涨,让不少下游企业压力大增。由于担心价格会涨得更高,不少货主想尽快发货,导致近段时间发货量大增,对于集装箱的需求量也同样快速增加。
近日,美国科罗拉多州家具经销商PKDC向联邦海事委员会(FMC)提出了高达1200万美元的索赔,涉及CMA CGM“拒绝”履行其承诺的集装箱数量供应,这迫使PKDC寻求替代运输方案,以及导致产生巨额的额外运输成本。
一些船员透露,港口官员经常要求现金、香烟、食物和饮料作为贿赂,否则就不放行他们的船只。
据外媒报道,由于电动汽车的销量相对较低,电动汽车在欧洲港口积压严重。制造商和分销商正在努力应对销售滞缓问题,越来越多的进口电动汽车滞留欧洲港口,其中部分来自中国。
商务部政研室副主任丁维顺在新华社20日推出的“中国经济圆桌会”大型全媒体访谈节目上说,出口多意味着“产能过剩”的观点完全站不住脚。
据外媒消息,2024年5月17日,印尼修改了一项进口规定,以释放在其港口滞留的成千上万个集装箱,此前企业抱怨贸易限制扰乱了运营。
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