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ONE于去年年底宣布将收购TraPac、Yusen和Rotterdam World Gateway（RWG）三家码头运营商的股权，在获得监管部门批准后，交易现已完成。
据厦门海关统计，自2018年12月首条航线开行以来，“丝路海运”已开通航线116条，通达37个“一带一路”共建国家和地区106座港口，其中114条集装箱班轮航线累计开行12234艘次，完成集装箱吞吐量1500.01万标箱。2023年至今，集装箱班轮航线共开行2780艘次，完成集装箱吞吐量342.59万标箱。
近期，船公司们又开始了新一轮的涨价计划，赫伯罗特、CMA、马士基、MSC等船公司再次相继发布部分航线的费用征收调整通知。
今年裁员9000人，明年至少还将继续裁员，面对日趋艰难的市场环境，航运巨头马士基正在大刀阔斧地削减人员，开始实施严格的成本控制措施。
日本海洋网联船务（ONE）公布了2023财年第2财季（即2023年7月1日至2023年9月30日）业绩。
在全球市场环境推动下，为进一步巩固市场地位，并购整合是企业快速获得关键优势的重要方式之一，预计货运市场将在明年迎来中小型货运代理之间的并购整合浪潮。
受运价下跌及货量下降的影响，本季度营收为121亿美元，而去年同期则为228亿美元，息税前利润率为4.4%。马士基维持对全年业绩的预期，但预计会接近此前预估范围的下限。
澳大利亚环球港务集团DP World Australia计划将布里斯班、墨尔本和悉尼的码头费用上调50%以上，港口用户对此表示愤怒。
丹麦航运巨头马士基航运公司(Maersk Line)在过去两周一直在积极租船，试图缩小与竞争对手地中海航运公司(MSC)的差距。去年，地中海航运公司取代马士基航运公司成为全球最大的班轮公司。
上海国际港务（集团）股份有限公司（简称上港集团）日前发布2023年前三季度业绩。
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