疫情对海运的影响已开始体现……

2月3日，菲律宾卫生部：在14天内有停靠过中国大陆/中国香港/中国澳门的船舶入菲律宾，没有直接靠泊的权利，在锚地等待检疫，船长出健康声明，船员做好必要防范，不得下船，就可以作业；

2月2日，美国海岸警卫队官网通知：14天内靠泊过中国的船只，只要船上船员没有感染新肺炎症状，可以靠泊美国港口，新增一个条件：船员不允许下船；

2月1日，新加坡海事和港务局(MPA)发布公告称，新加坡港对所有14天内靠过中国大陆的船舶增加严格检疫程序。

新加坡

新加坡海事及港口管理局（MPA）2月1日发布通知称，依照新加坡卫生部此前发布的相关规定，MPA将会对过去14天内前往中国大陆的旅客和船员，以及在过去14天内曾在中国大陆停靠过的船舶，实施更加严格的预防措施，增加检疫流程，但不影响船舶靠泊作业。

新加坡作为亚洲最大中转港之一，深圳港到新加坡一周就有84 条直航信息，3 条中转信息。

最快3天，最慢10天，大部分航程在3-6天！全部航班受影响！

美国

美国海岸警卫队的安全通告：14天内靠泊过中国的船只，只要船上船员没有感染新肺炎症状，可以靠泊美国港口，新增一个条件：船员不允许下船。

以下是集装箱班轮信息，美线最为集中的五大中国港口，即深圳、上海、宁波舟山、青岛、厦门等五港，我们起运港以SHANGHAI(上海)，目的港以LOS ANGELES,CA(洛杉矶,加利福尼亚州)和LONG BEACH,CA(长滩,加利福尼亚州)为例分析：

最快11天 MATSON和APL两条快线；剩下航程基本在14天左右

菲律宾

最新更新

2月4日下午通知:菲律宾检疫局会议刚刚结束，由于众多船代/货代/船东提出异议。菲律宾尚未要求来自中国(香港、澳门)船舶进行从起始港到入境前的14天隔离。检疫局会参考综合大家所提出的意见，尽量做出减少船东损失的方案。有进一步消息再通知大家，谢谢。

目前还是沿用1月31日的检疫公告: 船舶入菲不能直靠，在锚地检疫，船长出健康声明，船员做好必要防范，不得下船，就可以作业。

菲律宾卫生部通知

马尼拉北港通知

以下是集装箱班轮信息，菲律宾最大港口马尼拉为例，

菲律宾有句俗话说，菲律宾90%的华人华侨来自福建，

2019年的菲律宾富豪榜前十位，福建籍商人占了8位

以下是厦门港到马尼拉南例分析：

直航航程在2-6天，中转航程在4-16天（个别船东满足）

绝大部分中转港在中国，仅剩个别船东！菲律宾主要港：马尼拉南/马尼拉北/宿务/达沃/八打雁/卡加延...

注意