11月2日，第二届国际口岸经贸物流合作大会暨成都航空口岸开放合作大会在成都举办，成都市与荷兰蒂尔堡市举行了“成都-蒂尔堡-鹿特丹铁路班列启动仪式”，将成都与欧洲最大的港口鹿特丹横线连接在一起，成都-蒂尔堡-鹿特丹国际铁路班列正式启动。

　　蓉欧快铁延伸至鹿特丹

　　会议以“发展通道经济，引领西部腾飞”为主题，围绕通道拓展、口岸建设、货物贸易便利化等热点问题进行了充分的探讨和交流。来自国内外的政府官员、专家学者、世界500强企业、涉外机构、企业代表300余人出席会议。

　　会上正式启动的成都-蒂尔堡-鹿特丹国际铁路班列是中欧班列蓉欧快铁的进一步延伸。2013年4月，成都正式开通了直达货运欧洲的国际铁路货运班列——蓉欧快铁。该班列经新疆阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国抵达波兰，全长9826公里，通行时间为10天。出口货物以汽车零配件、电子产品、服贸产品和家电产品为主，进口产品以汽车整车、红酒、肉类及快速消费品为主。目前终点已延伸至波兰库特诺、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等欧洲端点城市。

　　“如今该班列从蒂尔堡进一步延伸至鹿特丹，全程运行时间13天左右，将大大提升中欧班列蓉欧快铁的辐射能力。”成都国际铁路班列有限公司相关负责人表示，回程班列主要会带回欧洲的红酒、啤酒以及婴儿奶粉等日常消费品。目前，每周有一个班次服务，明年年底有望做到每周五个班次。

　　荷兰国家物流协会全球供应链解决方案总监马丁·泰森表示，鹿特丹是欧洲最大的港口，自古以来就是进出欧洲的门户，是“一带一路”的最西端，成都则位于“一带一路”战略和长江经济带建设的战略交汇点，二者联通后带来的辐射效应巨大。“通过鹿特丹港这个门户，‘四川造’的货物将转运至大不列颠群岛、斯堪的纳维亚半岛、伊比利亚半岛等地，甚至能辐射北美东海岸。”

　　成都至莫斯科预计本月底开行

　　蓉欧快铁是目前开行速度最快、频率最稳定的中欧直达班列，运输时间为海运的三分之一，运输成本为空运的六分之一到八分之一，目前已初步构建起“一主多辅、多点直达”的跨境班列网络。

　　南线，即成都至土耳其伊斯坦布尔一线，将于11月开通，运行时间约15天，这是我国开通的第一条南线中欧班列，进一步对接土耳其、伊朗、格鲁吉亚等多个国家，覆盖中亚、西亚、南亚及南欧地区。北线从成都至俄罗斯莫斯科，预计本月底开行，将覆盖独联体及其他东欧国家。“今年，中欧班列蓉欧快铁将达到开行400列的目标，明年计划双向开行1000列。”成都市物流办主任陈仲维透露，下一步，蓉欧快铁将干线延长至安特卫普、巴黎、马德里、米兰等多处海外端点，同时在欧洲投资建设多个海外仓。

　　同时，国内互联互通已开通“厦蓉欧”、“深蓉欧”、“昆蓉欧”、“甬蓉欧”(成都至宁波)等班列，未来将实现蓉欧快铁覆盖长三角、珠三角和环渤海经济圈，对接中国港澳地区以及日、韩、东盟的目标。

　　陈仲维介绍，“从成都始发的中欧铁路班列已经‘爆仓’。”数据显示，至9月30日，蓉欧班列今年共开行287列，平均每天一列以上，与去年同期相比，已经翻番。陈仲维表示，返程货物以消费品、汽车配件为主，市场需求同样大，而且这种消费需求正在加速释放。明年计划开行的1000列蓉欧快铁，去程、返程将持平，分别达到500列。

　　3条大通道

　　中线深入欧洲腹地，覆盖中欧、西欧南线直达土耳其，覆盖南欧北线至俄罗斯莫斯科，预计本月底开行

　　如今该班列从蒂尔堡进一步延伸至鹿特丹，全程运行时间13天左右，将大大提升中欧班列蓉欧快铁的辐射能力。”