全球第五大会计师事务所——BDO近日表示，尽管在不久的将来面临着严峻挑战，但航运业在进入新的十年时还有许多理由保持乐观。

根据到2019年底的一项调查，业界人士对航运业的信心高涨，尽管全球GDP总体放缓，但对航运业服务的需求仍然强劲，而新船订单的减少和稳定的船舶报废量让运力供应得到控制。

BDO航运与运输合伙人RichardGreiner也指出，去年是苏伊士运河开业150周年，苏伊士运河在许多方面改变了全球航运市场的运作方式。

“新的十年即将到来，虽然未来前景没有任何可比性，但仍然会有一些非常重要的根本性变化将发生，此外，有许多理由对航运业的前景持乐观态度，”Greiner表示。“不过，航运在不久的将来面临着一些严峻的挑战，尤其是必须遵守新的法规。环境社会治理（ESG）将越来越重要。自IMO 2020生效以来，燃油价格差异从新十年的第一天起就成为一个重要因素。运费是否能弥补因此增加的成本，这将值得行业观察。”

Greiner补充，尽管低硫燃料的出货量将促进成品油船贸易，但IMO 2020规则带来的船舶入坞安装脱硫装置将会继续有助于削减市场可用运力。

“在其他地方，预计运营成本将上升，而地缘政治、贸易战和制裁将继续发挥其惯常的影响，” Greiner表示：“随着新的租赁会计准则的生效，第一个完整的财务报告季节无疑将看到行业中某些资产负债表的扩大。”

“我们现在知道英国脱欧确实意味着英国脱欧，但是英国脱欧本身意味着什么？美国、埃及、希腊、中国香港、新西兰、波兰、新加坡和委内瑞拉等国家和地区计划于2020年进行的总统选举和议会选举，每一个都可能对航运造成积极或消极的影响。”

“在新的十年之初，航运业面临的其他问题包括汇率波动，美元利率是否会继续下降的问题。虽然要到2021年底，伦敦银行同业拆借利率（LIBOR）才被取代，但现在是该准备的时候了。”他表示。

Greiner指出，也许最大的挑战是需要维持和增加船舶及发动机设计方面的技术创新，并通过大数据和（AI）等新技术手段，同时还需为未来的海员做好职业生涯规划。

Greiner总结说：“在过去的几十年中，大多数市场历史上的涨跌频率都是一样的。在过去的十年中，航运业比许多人预想要好得多，而进入新的十年，航运业只会更好。如果航运业能够应对其面临的财务、技术和监管方面的挑战，该行业将继续吸引现有投资者和新投资者。”

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