上周，孟加拉国发生大罢工后，卡车司机于周四结束了罢工，但由于积压的货物超过了流通，积压的待运货物使卡车费用上涨了20％至50％。

由于罢工阻碍了货物流通。孟加拉国针织品制造商和出口商协会副主席Mohammad Hatem表示：“现在是商人在支付高昂的卡车费用。”他说，从达卡运到吉大港的卡车正常票价在100美元至120美元之间，周四卡车司机的收费在150美元至185美元之间。

“由于成千上万辆拖车和有篷货车在近24小时内仍无法使用，因此更高的货运需求可能会抬高票价。”孟加拉国卡车有篷货车货物运输所有者工人统一委员会秘书Tajul Islam说。

卡车司机于周三进行罢工，抗议政府新的立法，即抗议对卡车司机判处监禁时间和“轻微犯罪”的高额罚款。他们在收到政府官员的保证后，才重新上班。

孟加拉国内陆集装箱仓库协会（BICDA）秘书Ruhul Amin Biplob表示，这次罢工推迟了至少5,000 TEU集装箱的运输。Biplob表示，内陆集装箱堆场（ICD）通常在24小时内将1,800至2,000 TEU的出口集装箱，和近1,000个空集装箱送往港口。同时，他们从港口收到近1,000个进口集装箱，从进口商那里收到1,000个空集装箱。

每天有成千上万的卡车往来于仓库，短暂的罢工还造成了ICD的货物拥堵。