MSC一纸声明使得近一周的跳槽传闻终于尘埃落定。

刚刚，MSC地中海航运正式发布声明，于上周宣布辞去马士基首席运营官COO的索伦·托夫特（Soren Toft）将正式加入MSC，出任集装箱运输和物流首席执行官CEO。

▲MSC地中海航运官网声明

MSC表示非常高兴索伦·托夫特先生的加入，支持Aponte 家族，并带领公司在未来几年内保持全球领导地位。他将将直接向集团总裁（Group President）Diego Aponte和集团创始人兼董事长Gianluigi Aponte汇报工作。

索伦·托夫特先生具有令人印象深刻的职业背景和行业背景，他在马士基工作了25年，特别是自2014年起担任马士基航运公司的首席运营官。MSC相信，这一任命将为其货运业务带来巨大价值，利用公司的现有优势，并进一步提高其发展计划。

稍早时候，据《华尔街日报》报道，现年79岁的MSC的创始人Gianluigi Aponte将卸任地中海航运董事长一职，该职务将由其儿子Diego Aponte继任。换言之，这就是为马士基前首席运营官索伦·托夫特（SørenToft）腾出了空间接任新首席执行官。

根据Alphaliner的最新数据，马士基目前运营的船队运力为4,195,098,TEU，而MSC以3,736,258TEU运力，位居第二。但是在船队订单数量上而言，马士基仅持有18条总运力为42,670TEU的订单，而MSC已订购了总计运力在303,668TEU的17条大船，计划将在几年内交付。可以预计到2021年两者之间的运力差距将缩减至197,842。

各大航运巨头企业已经基本完成了第一代向第二代的权力交接。前有CMA，后有长荣、PIL，早如马士基已经移交到家族第四代。

新时代、新秩序，且行且近。未来会发生什么？我们充满好奇。

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