距离2020年全球限硫令新规正式生效，仅剩不到两个月时间。

而比限硫令更先到来的，是各大船公司公布的燃油附加费收费标准。通过征收这一费用，船公司希望与整个供应链，分摊限硫令带来的额外成本。那么，限硫令究竟会给集运业带来多大压力？

根据波士顿咨询集团的最新报告，限硫令实施的第一年，班轮公司将多花费100亿～120亿美元的额外成本。从2020年1月到2023年期间，额外成本合计250亿～300亿美元。而海运费或将上涨20%左右。

11月1起，已有部分船公司航线开始征收这部分费用。对于不同船公司与不同的航线，这部分成本不会是统一的。根据不同的合同期，班轮公司征收这笔费用的时间节点也有所不同，对于不同航线市场，不同箱型，也设置了不同的标准。同时会根据燃油价格实时波动情况，对附加费机制做出相应调整。

近日，大部分船公司已陆续发布通知，将调整征收新燃油附加费相关费用。下面小编最新收集汇总了23家船公司发布的相关通知，供大家参考，提前知悉！！

SML森罗商船

EMC长荣海运

CK天敬海运

PANOCEAN泛洋

SITC海丰集运

SNL中外运

IAL运达航运

KMTC高丽海运

TSL德翔海运

NSL南星海运

中远海运集运

泛亚航运

APL

MSK马士基航运

CMA达飞轮船

HMM现代商船

MARIANA玛丽亚那

HPL赫伯罗特

注：赫伯罗特于2019年2月1日正式生效了燃油附加费标准MFR，其近期又宣布，在MFR的基础上，生效ITC，以弥补高硫油与低硫油之间的价差。

YML阳明海运

PIL太平船务

WHL万海航运

ESL阿联酋航运

RCL宏海箱运

预计其他船公司也会陆续发布调整征收燃油附加费的相关通知，具体情况请自行咨询船公司。请大家密切关注、相互转告，核价/报价时，务必把该成本加上！建议各位货代朋友们把该内容转给客户，让客户知悉此事，提前打个预防针！！

还涨运费，这样下去，

真的要吃不起猪肉了！

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