据The Roadstar 报道，中远海运物流（Cosco Shipping Logistics）将与世界第一大内河港德国杜伊斯堡港（Port of DUISBURG）合作，建设欧洲最大的内陆集装箱码头，以期利用蓬勃发展的丝绸之路的铁路运输量。

到2022年，耗资1亿欧元的“杜伊斯堡门户码头”（Duisburg Gateway Terminal）规划占地面积24万平方米，其包括6台龙门吊、12个列车平台、5个装载区、3个内河船舶泊位和6万平方米的集装箱仓储区。

目前，中欧之间约30%的铁路贸易都是通过杜伊斯堡港进行的，每周有35至40趟列车往返于杜伊斯堡港和中国十几个目的地之间，新码头建成后，未来这一数字将增加到每周100列车。

该港口运营商表示，“欧洲铁路走廊上的铁路交通，特别是通往东欧和东南欧的铁路，以及通往海港的内河航道服务，也将能够经过杜伊斯堡港，因此建成后将产生约85万teu的年吞吐量。”

Duisport和中远海运物流各自拥有新合资公司的30％，此外，瑞士联运公司Hupac和荷兰内陆水路公司HTS分别持有20％的股份。

Connex亚太区首席执行官安德烈·惠勒（Andre Wheeler）表示，该计划的主要目标是，到2021年铁路运输达到100万标准箱，到2025年达到200万标准箱。新集装箱码头将发挥中国战略的作用，使中欧之间实现更加均衡的货运组合。

此外，该计划通过沿线建设铁路运输，将有助于解决集装箱运输东西行不平衡的问题，减少中欧班列返程空箱率，同时能帮助解决中国削减铁路补贴的目标。