痛心！无锡高架桥垮塌事故，现场惨烈致3死2伤！一场关于超载大整治估计该来了
分类：海运新闻
来源：维运网
时间：2019/10/11
10月10日晚上六点半左右，江苏无锡市北环路附近（312国道上海方向锡港路上跨桥路段）一高架桥发生垮塌。现场惨烈，事故造成3人死亡，2人受伤。
从图片视频中可以看到，除了一辆拉着钢卷的货车掉下来，散落在地的几个钢卷。还有轿车压在桥下。触目惊心！
网传初步调查结果称是一辆钢材市场的加长车违规超载，应载65吨实载187吨，车辆经过时候由于超载产生共振，导致桥梁坍塌。就是这辆车，28.535吨/卷钢，超载共装了6个！出事前旁车行车记录仪拍摄到的画面。
今天（10月11日）早晨5:37分，无锡市人民政府新闻办公室官方微博@无锡发布 就昨天的高架桥坍塌事故发布最新消息，事故共造成3人死亡，2人受伤。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
三十年前国家早就已开展治超工作，但是公安和交通部门治超政策一直没有统一和细化。直到2016年7月底，国家发布了强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589－2016），以及之后交通运输部等五部门《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见(试行)》等相关治超的法律法规文件相继发布，才为全面实施新的治超，有效遏制公路违法超限超载行为奠定了法律基础和保障。
新政策有两个亮点：一是严格自由裁量权，全国统一超限处罚标准，车辆超限1吨累计罚款500元，最高上限3万元，未超过1吨原则上进行警告不予处罚。二是推进车辆、超限车辆驾驶员、超限运输企业、货运场所经营者进行“一超四罚”，尤其对货运场所经营者要严厉处罚。
新政还是非常有效果的，随着近几年治超政策的逐步落实推进，交通和公安联合执法，治超工作已取得明显成效。但问题还是大量的存在，比如联合执法常态化频率过低，执法或者治超软硬件工具不完备，处罚的力度不够等等，致使无法彻底解决这一直治超难点。
新政中，虽然给予了相关部门统一执法和裁量权，可处罚的力度远远不够，多数超载车辆既然具有侥幸心理，还以罚代险，每趟车加收超重费风险费，一但被抓罚款则由车辆自行负责，与发货方无关，罚款的费用只要少于发货人支出的风险费用就可依然超载出运。
个体车运力主体结构决定了从根本上无法杜绝超载，这是内在因素。目前所承载中国公路物流七成运力车辆为个人司机所有，即个人司机是最终利益关系人，大多数个人司机轰轰烈烈投身这个行业几乎花费了所有积蓄，不少人还举债购置和经营。问题是，物流行业市场竞争是非常残酷的，在环境不佳，又没有良好退出机制时，为了生存，为了维系运营，个体车势必会想尽一切办法，劣币驱良币，出现恶性竞争，导致了超载现象，甚至挺而走险，不计风险过度超载，最终也酿成了一幕幕悲剧！
从以上分析中可以得出：无锡今日所因超载问题导致的事故，不是无锡特有，全国各地区都存在这样的治超相关方面的安全隐患。
安全无小事！货物运输过程中的依法依规、规范作业，是确保货物运输安全的有力保障。危险货物运输的各相关方，一定要严格按照法律法规和规范要求进行作业，切莫心存侥幸，因为蝇头小利铤而走险，害人害己！这一幕幕触目惊心的场面，不知道能唤起多少人的安全意识？文章来源：北京日报、无锡发布、99路等，维运网综合网络整理汇编转载请注明
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