维运网获悉华尔街日报报导，虽然已申请破产的韩进海运（Hanjin Shipping）货柜船都已在南加州港口卸下货柜，但新问题又出现，就是卸货完毕后的大量空货柜如何处理让人相当头痛。

自从韩进在5周前破产以来，约1.5万个韩进货柜已透过洛杉矶港和长滩港卸下来，通常几周时间就足够把货柜运送至美国的目的地。

卸货完毕后，许多已清空的货柜不是放在仓库空地，就是摆放在南加州各处的货柜车停车场，然后等待航运公司运回。但韩进破产后，其货船不再进行跨太平洋的海运，大量货柜也不再运回亚洲。

这些无人处理货柜已让人头痛，但物流业者指出更大问题是，许多空货柜仍置放在货柜拖车连结的底架上。

货柜拖车向来是在港口卸下空货柜，再换上装有货物的货柜去运送，因此底架数量是港口运作顺畅与否的关键。若要处理数以千计在底架上无处可去的空货柜，只会延误所有航运公司的运作。