休斯顿港是墨西哥湾沿岸最大的港口、德州最大的港口，也是休斯顿内唯一的港口。在外贸水运吞吐量上，休斯顿港排名全美第一，同时也是全美最大的石油、钢铁及项目货物集散港口，全美第六大集装箱码头，全球吞吐量排名第15名。休斯顿坐落在墨西哥湾海岸中心，是货物进出美国西部和中西部的关键门户。

在休斯顿发展成国际贸易中心的过程中，休斯顿港起着举足轻重的作用。进入休斯顿主航道上行40公里为2个主要的集装箱码头，分别是BARBOUR CUT TERMINAL 及BAYPORT TERMIANL，均由休斯顿港务局直接参与管理，这2个公共码头承载了集装箱船舶进靠装卸的主要任务，未来5年里，休斯顿港务局将投入7.5亿美元来进一步发展码头基建投资，扩充泊位等，以应对日益繁荣的贸易需求。

Port HOUSTON休斯顿港口优越的地理位置

打开美国南方地图一看，休斯顿港恰巧位于美国墨西哥湾沿海的的中央，优越的地理位置，使休斯顿港很快成为美国西部和中西部地区货物进出口的主要起始港和目的港。从休斯顿港出发到美国中西部地区任何地点，均比任何其它港口要便捷得多。第二个优厚的自然条件是，由于常年受墨西哥湾季风的影响，休斯顿地区的天气非常优良，气候温和，雨量适中，除了偶尔有热带风暴经过外，很少遭遇破坏性很强的飓风袭击，是少有的天然良港。

休斯顿港口正高速发展——时机绝佳不容错过

休斯顿是全美第五的人口密集地，拥有690万居民，人口数量排名第五，并且在接下里的5年里人口保持11%的增长，世界500强中21家知名企业汇聚在此，并且在世界城市经济体排名第26名。Port HOUSTON波士顿港口拥有26,000多台集装箱起重器，6000多辆卡车以保持港口运作高效以及可靠性。

休斯顿港口集装箱进出口量稳步增长，早在2017年度其进出口总量就突破了2,500,000TEU大关并保持大幅上升，至2018年上涨至约2,700,000TEU。休斯顿港口进出口商品类型丰富，在2018年里休斯顿出口商品中，五金及建筑材料、食品和饮料及零售消费品等占出口量较大的比重；而在出口商品中，以树脂及塑料、化学品及矿物为主，休斯顿出口商品中塑料树脂PE产品（Plastic resin）在美国港口中排列第一！如往年预测，美国PE出口量在2018已实现出口急剧增加并于未来持续增长，其中休斯顿港塑料树脂PE产品出口量是其他美国港口2018年总量的两倍！

休斯顿港——两大先进集装箱码头Barbours Cut和Bayport Container Terminal

集装箱码头航拍图

休斯顿港两大集装箱码头信息

Barbours Cut 集装箱码头信息

Barbours Cut 集装箱码头航拍规划图

BARBOUR CUT TML及BAYPORT TML拥有完善可靠的设备基建，保障船舶的快速靠离泊位（平均30个小时）以及提升货主快速提箱出闸体验（平均35分钟）。

其中Barbours Cut集装箱码头，是美国德克萨斯州大休斯顿地区的最主要深水港码头，也是世界上按货物吨位计算最繁忙的集装箱码头之一。Barbours Cut 集装箱码头由Port HOUSTON港口拥有和运营, 自 1977 年建成以来,已发展成为美国墨西哥湾首屈一指的集装箱装卸设施之一，该码头位于加尔维斯顿湾的河口, 航行时间为3.5小时, 可开启墨西哥湾水域。码头拥有六个泊位和255,000 平方英尺的仓库空间。多式联运铁路服务通过 42 英亩的近码头铁路坡道提供,该坡道有可连接2,700 条货物作业轨道和多个连接终端仓库的设备。

Bayport集装箱码头具体信息

Bayport集装箱码头航拍规划图

远东—美国航线及休斯顿港进出口贸易区域

East Asia Container Trade 2018

Texas and Neighboring Stares

远东至美国航线上，特别是东亚至Texas德克萨斯州及其邻近州航线必经Port HOUSTON休斯顿港，而在休斯顿港口集装箱进口贸易区域图中，从亚州进口集装箱量占进口总量约44%，从而可知亚洲出口至美国贸易已主导了休斯顿港近一半的进口量。而在过去20年里，休斯顿港集装箱出口量始终保持远超其进口量，至2017年中起发生了变化，进口量反超出口量并陡然剧增，保持大幅上涨，这意味着愈来愈多其他国家及地区将货物出口至美国，且都选择了休斯顿港。

Port HOUSTON 集装箱堆场图

MSC 提供直达 Port HOUSTON的航线服务

MSC始终尽全力地满足您的运输需求，对于运抵休斯顿港口Port HOUSTON，目前MSC有两条全新航线可为您服务。第一条航线（Lone Star Express）航线主要覆盖中国中部海域港口（Central China）和韩国（Korea），另一个航线（New Pelican）则覆盖中国南部港口（South China）和韩国 (Korea)。

Lone Star Express航线图

Lone Star Express 航线服务进一步确保了从中国中部港口运至美国港口的货物可以迅速及时的到港。此外，这条航线将缩短从中国中部、韩国到美国休斯顿（Houston）和莫比尔（Mobile）之间的中转时间（Transit time）, 同时在迈阿密也将首次加入Lone Star Express航线中，从而可提供到佛罗里达州主要港口更快的中转时间。

Lone Star Express航线直达港口中转时间表如下：

Lone Star Express首航信息如下：

Lone Star Express航线服务通过巴拿马运河直达美国海湾各港口，将中国中部和韩国与休斯顿、莫比尔和迈阿密连接起来，从而提供更具竞争力的航行及中转时间。

该航线首航船为：MSC VANESSA FR934E  ETA 上海 2019年8月20日。

另一条航线则是MSC打造的新Pelican Service，MSC地中海航运不断致力于提高从远东出口至美国海湾集装箱运输服务， 新航线“NEW PELICAN”在万众期待中孕育而生，为我们MSC出口美国东岸的客户新增一个航线选择。新Pelican Service，它将提供从中国南部和韩国到休斯顿更快的Transit转运时间，更棒的是，这条航线还将为您提供直达Tampa坦帕港的运输服务。

NEW PELICAN首航信息如下：

NEW PELICAN航线服务通过巴拿马运河直达美国海湾各港口，将中国南部和韩国与休斯顿、莫比尔和坦帕连接起来，从而提供更具竞争力的航行及中转时间。该航线首航船为：Northern Guild 933E ETA 厦门 2019年8月16日。