“马士基哈利法克斯”轮诞生。

在失火事故发生近17个月后，马士基旗下集装箱船“马士基浩南”轮完成重建。

据Alphaliner报道，“马士基浩南”轮在现代重工船厂重建后，已更名为“马士基哈利法克斯”轮（Maersk Halifax），预计将于今年8月5日，在2M联盟合作的亚洲-地中海航线AE11/Jade上，重新投入运营。

2018年3月，“马士基浩南”轮在印度洋阿拉伯海域突发大火。当时船上有27名船员，22人安全撤离，1名船员在疏散后因伤势过重遇难，还有4名船员失踪并确认遇难。

事故发生时，该轮正从新加坡驶往苏伊士运河，船上载有12416TEU货物，包括部分危险品。

随后，该轮靠泊在位于迪拜西南部的杰贝阿里港。

起火事故后的“马士基浩南”轮

“马士基浩南”轮于2017年建成，设计运力为15262TEU，挂新加坡旗，由现代重工船厂建造。马士基同期订造了9艘系列船舶，后来又追加订造了2艘同类型船舶。

根据此前报道，经评估，该轮的发动机室和其他一些关键部位并未损坏，需要重建的主要是船体。

因此，马士基采取了“非常”手段，“复活”该轮。

今年3月，迪拜造船厂Drydocks World将这艘大船截成两半。其中，船中到船尾约228.5米长的部分，通过半潜船“新光华”轮，被送往韩国现代重工船厂进行重建。

“马士基浩南”轮被截成两半，其中一半由“新光华”轮运送至韩国船厂重建

该轮的前半段则留在迪拜，继续进行受损集装箱和碎片的拆除工作。清理工作完成后，这一部分将被回收。

据了解，此次重建耗资约3000万美元，“马士基哈利法克斯”轮可能安装有脱硫装置。

Alphaliner称，与其他15000TEU型船相比，长353米、宽53.3米的“马士基浩南”轮系列船舶更为小巧，这也许是马士基努力修复该轮的原因之一。