9月26日讯，众所周知，中远用3.155亿美元购买了比雷埃夫斯港51%经营权。最近，中远集团计划在2018年将该港口的集装箱吞吐量提升35%。

亚洲和东欧间的贸易快速增长下，2018年港口的海运集装箱吞吐量提升至500万标箱，希腊无疑将发展成为重要的运输枢纽。

港口负责人表示如果真的能够达到那种水平，比雷埃夫斯港将会成为世界上30大港口之一。

根据相关网站数据显示，该扩建将会使得比雷埃夫斯从第八位一跃成为欧洲第五大最繁忙的集装箱港口，超过了西班牙的阿尔赫西拉斯和瓦伦西亚港。

自2009以来，债务危机使得希腊经济一直萎靡不振，几乎没有投资者前来投资，但中远集团一直管理港口的两个货运码头。

中远集团花了数百万欧元升级港口设施，去年的港口吞吐量从2010的88万标箱翻了3倍，增至330万标箱。预计今年将达到370万。比雷埃夫斯港口的世界排名从2010年的93名上升到去年的44名。

去年比雷埃夫斯港贸易量共达到1亿欧元，而集装箱业务占一半以上。

在希腊特有的私有化协议下，中远必须在五年内投资3亿欧元，然后才可以购买另外16%港口股份。这额外的投资将主要在升级船舶修理，物流和邮轮业务方面，详细的方案十一月才能出炉。

希腊一直在努力刺激经济和减少七年的财政紧缩和经济衰退造成的高达49%的青年失业率。

“通过我们的投资创造更多的就业机会，为当地社区的谋取利益，这也是我们所希望的”负责人说。“当然，为了更好地成长，公司总是需要新鲜血液的。”

比雷埃夫斯港雇员大约有1100人。此前，工会反对港口出售股份，因为工资变少甚至失去工作以及劳动条件变差。中远集团对待工人问题十分认真，并正努力地解决工人问题。