克罗地亚位于中欧的东南边缘，巴尔干半岛的西北，亚得里亚海东岸,隔亚得里亚海与意大利相望。克罗地亚西南部和南部为亚得里亚海海岸，岛屿众多，海岸线曲折；中南部为高原和山地，东北部为平原。西南部为迪纳拉山地，多岩溶地貌。沿海为达尔马提亚海岸，北部为斯拉沃尼丘陵与萨瓦河沿岸平原。

优越的地理环境给克罗地亚带来充足的阳关，据称最幸运的克罗地亚人每年能享受2715个小时阳光，远超过南半球的澳洲人民。拥有亚得里亚海海滨、普利特维采湖群等的克罗地亚成为夏天出游不二的选择。

除了发达的旅游业，克罗地亚经济在近年来一直处于稳步上升的趋势，且始终持开放的态度。克罗地亚位于“一带一路”的交汇地区，是中国—中东欧合作机制“17+1合作”的国家之一，2019年4月12日，第八次中国-中东欧国家领导人会晤在克罗地亚杜布罗夫尼克举行。克罗地亚已经成为中国企业“走出去”的主要目的地之一。

作为连接克罗地亚和世界的通道，里耶卡港（RIJEKA PORT）起到了重要的作用，其是克罗地亚第三大城市、第一大港，设计吞吐能力达45万TEU/年，2018年吞吐量为23万TEU，承担了全国40%的进出口货量。 

中远海运的服务

干线直挂服务：地中海六线（AEM6） 

窗口时间：

西行交货期：

东行交货期：

支线中转服务：比雷埃弗斯-里耶卡快航（PRS）

2019年7月18日，中远海运集运将新开里耶卡和比雷埃弗斯之间的“点对点”周班快航服务（简称PRS）。航线港序：Piraeus-Rijeka-Piraeus，每周五从Piraeus开航周一即可抵达Rijeka，交货期仅为2.5天。

作为中运海运在地中海地区的战略港口，从远东到比港的交货期极具优势：

内陆火车服务

经里耶卡港建立的铁路网与克罗地亚全国相连，并且是欧洲国际铁路网的重要组成部分。里耶卡铁路装卸车站在码头内部，位于码头前沿后方，与主火车站Brajdica Rail Station仅一墙之隔。码头内部目前只有一条铁路线操作，每列火车装载72TEU，每天能操作4列以上火车的装卸。

目前其码头内车站正在进行另外4条铁路线的施工，安装有2台ZPMC龙门吊。计划将在2019年四季度完成，能力将获得大幅提升，达到年操作能力30万TEU。

目前里耶卡港每周有约15班火车操作，目的地包括了匈牙利的布达佩斯（Budapest）、塞尔维亚的贝尔格莱德（Belgrade）以克罗地亚首都萨格勒布（Zagreb）等班列服务。

我们将先行提供每周2列布达佩斯和1列贝尔格莱德班列服务，从里耶卡到布达佩斯铁路场站和贝尔格莱德铁路场站的交货期均为2天，华东及华南全程至布达佩斯交货期分别为32天及28天。

通过新开辟的PRS支线，可以接转当周AEU3/AEU7/AEM1航线在比港卸下的部分布达佩斯和贝尔格莱德货物，进一步提升了里耶卡作为中欧陆海快线辅助通道的接载能力。

另外，每周我们还可提供两班里耶卡与萨格勒布之间往返铁路服务