7月9日晚间，青岛港国际股份有限公司发布公告，青岛市国资委、青岛港集团与威海市国资委、威海港集团签署了《国有产权无偿划转协议》，威海市国资委将其持有的威海港集团100%股权（不含非经营性资产及对应负债）无偿划转给青岛港集团。

本次无偿划转完成后，青岛港集团将持有威海港100%股权，成为威海港的唯一股东。此举将形成区域港口发展合力，实现资源的优化配置和合理利用，服务于区域经济发展。

青岛港与威海港将发挥东北亚港口群中心位置的区位优势，加快构建东北亚地区以港口为枢纽的现代化集疏运体系，推进国际航运中心建设，打造中国北方对外开放新高地，加快建设世界一流的海洋港口。

山东港口整合不断提速

今年以来，山东港口整合不断提速。今年的省政府工作报告中提到，山东将加快建设世界一流海洋港口，坚持港口发展一体化、装备智能化、业态高端化和港城发展协同化，研究制订山东省港口集团组建方案，推进山东国际航运中心建设。

山东港口整合分为三步

第一步是整合东营港、潍坊港、滨州港为渤海湾港口集团；

第二步是以青岛港为平台整合威海港，形成由青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港构成的四大集团；

第三步是组建山东港口投资控股集团公司，统筹全省港口发展。

此次威海港无偿划转青岛港，或许意味着组建山东省港口集团的最后一步将呼之欲出。此次威海港资产无偿划转至青岛港，标志着山东省港口进入深度整合期。成功完成资产划转后，意味着山东省整合的第二步已经大体完成。

近年来，各地港口整合加速，浙江、江苏、广东等省份动作不断。有专家分析，在省一级整合港口资源，有利于避免重复建设和同质化竞争，提升港口竞争力，适应区域发展的转型升级。

青岛港再起航！

目前，青岛港已累计在省内外30个城市开通46条班列，“一市一线、一地一港、覆盖山东、面向世界”的网络布局正加快形成。一季度，青岛港海铁联运箱量同比增长30.1%，继续保持全国沿海港口首位。

青岛港这座连接全球的“桥头堡”正变得越来越忙碌。

海向，40万吨级的Valemax大矿船、8000TEU以上的集装箱大船频繁进出；

陆向，班列载着货物穿梭来往，构筑着海铁联运大通道……

让我们一起为青岛港点赞！

文章来源：青岛日报（id:qddaily）、青岛港集团，维运网综合整理汇编转载请注明