美伊紧张局势升级，继马士基宣布调整中东航线后，达飞集团等航运企业宣布，针对该地区航线收取战争风险附加费。

达飞集团7月1日在官网宣布，将对中东市场征收32美元/TEU的战争风险附加费。

达飞官网截图

上述附加费的征收对象，包括中东地区国家的一切进出口货物，涉及国家包括阿曼、阿联酋、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯、科威特以及伊拉克。此外，还可能根据地区形势的发展，将更多国家列入征收范围。

据悉，这笔附加费将从7月5日开始，对所有涉及中东地区的航线收取，涉及中国和美国市场与中东地区间的航线，收取时间将推迟到8月1日。

达飞集团相关负责人称，作出这一决定，主要是考虑到近期发生在霍尔木兹海峡的冲突，以及中东地区保险成本显著上升等因素。

除达飞集团外，上周，支线班轮运营商X-Press Feeders也表示，将对中东地区的货物征收附加费。

“中东地区目前冲突不断，危机四伏，为了保证船员安全，确保船舶以及货物完好无损，我们也采取了一系列措施，诸如在白天快马加鞭，提升航速，夜晚绕道而行，避免在容易受到袭击的地区航行等。”X-Press Feeders相关负责人颇为无奈地称，“我们没有别的选择，只能依靠征收额外费用的方式，保持航线的正常运营。”

日本邮船也在近期宣布，计划对所有途经霍尔木兹海峡和阿曼湾的船舶，征收战争风险附加费，将于7月24日起生效。

据了解，目前针对该地区的保费已大幅增加。据一位船东介绍，5月初至6月中旬，该地区保费已根据油轮的大小和载货量，增加了5%至15%。

英国《金融时报》援引一家未明确透露身份的伦敦船舶经纪公司的话说：“可以肯定的是，要保证驶经该海域的船舶和货物的安全，需要更高的成本。”

而此前，另一家航运巨头马士基已表示，出于安全考虑，改变了在这一地区的航行路线。

马士基执行副总裁兼首席运营官索伦•托夫特（Soren Toft）当时对媒体表示：“我们每天都有很多船舶、人员穿越经过霍尔木兹海峡的航线。到目前为止，我们没有停止该地区的服务，但是我们改变了船舶航行的路线。”但其没有透露关于航线变化的具体细节。

今年5月和6月，霍尔木兹海峡连续发生针对船舶的袭击事件，美国指责伊朗是“幕后黑手”。伊朗随后击落一架美军无人机。美国计划对伊朗发动军事打击，但最后一刻取消。

在霍尔木兹海峡遇袭的船舶

目前，该地区的军事冲突已进入一触即发的状态。

虽然当前经过霍尔木兹海峡的海上运输活动仍然正常，也没有阻断石油运输，但海上保险和运费等成本已大幅上涨，包括我国在内的有关国家，均已受到了一定程度的影响。

如果该地区的紧张局势进一步升级，这一市场的运输格局也可能发生变化。业界需继续紧密关注市场最新进展。