据南韩《联合通讯社》报道，已被法庭接管的韩进海运旗下97艘海运集装箱船中，有34艘仍滞留海上未能卸货，28艘已完成卸货。

目前，韩进海运正与纽约、新加坡及墨西哥方面商讨，或于下周在该地区开始卸货。公司亦拟于未来数周向船主归还17艘租用的货柜船，并终止相关租用合约。

此前韩国政府已经拒绝救助韩进海运。韩国总统朴槿惠表示，韩进海运缺乏企业责任和道德危机，正在对其国家经济造成不利的影响，政府不会盲目地援助此类陷入财政困境的公司。

韩进集团董事长赵亮镐(Cho Yang-ho)已借入400亿韩元(3550万美元)注资韩进海运。此前，公司前董事长崔恩瑛(Choi Eun-young)也宣布提供100亿韩元的个人资产来资助韩进海运。

韩进海运再也无法恢复

哥本哈根海事分析机构SeaIntel首席执行官兼合伙人Alan Murphy表示，这两笔资金的援助都是很重要的，将用于支付从韩进海运船只上卸载货物的费用，卸货费用至少需要1000亿韩元。

Murphy表示，韩进海运的时代已经过去了，一切挽救措施应该在9月2日之前采取。现在货物受困，托运人每日损失惨重，韩进海运再也无法恢复。

Murphy 补充道，韩进海运收拾残局可能要花上数月的时间。其最好的结局便是成为韩国航运公司中的一员，但是未来将无法在全球航运界立足。