达飞、长荣、阳明等五大班轮公司加入马士基等成立的数字化联盟

1、海运市场动态

亚洲-美东航线：价格从上周开始保持稳定，5月15日的GRI已取消。5月31日的GRI已获公布。舱位紧张。巴拿马运河吃水深度限制导致承运商使用更轻便的船舶。

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亚洲-欧洲航线：价格从上周以来保持稳定。大部分承运商已经落实了5月1日的GRI。承运商可能尝试在第三季度旺季前，于6月1日提出新的GRI。由于一系列停航，舱位目前比较紧张，但5月中旬停航将减少。预计高峰将于6月中旬到来。

2、K-REACH法规规定，2019年6月30日以后，非韩国供应商（如中国企业）出货到韩国，当韩国海关要求其提供K-REACH预注册文件时，如不能提供，则将无法清关，将严重影响正常贸易。

3、法国达飞海运集团、长荣海运、韩国现代商船、阳明海运和以星航运加入了马士基、赫伯罗特、地中海航运、日本海洋网联船务成立的数字集装箱运输协会 (DCSA)。“大量集装箱航运公司的承诺与参与至关重要。”DCSA 的首席执行官 Thomas Bagge 指出。该协会的目标是推动整个行业的标准化和数字化。