赫伯罗特调整三条航线海运费或与韩进海运破产有关地中海至澳大利亚航线三条航线的运费，为了提供高水准、不间断的航运服务。

具体细节如下：
1. 远东西向航线：
自2016年9月15日起，东亚至北方大陆和西地中海航线的品目无差别运费，将适用附加费如下： 

1250美元每20尺集装箱

2400美元每40尺集装箱

2450美元每40尺高集装箱

自2016年9月15日起，东亚至东地中海、黑海、北非的品目无差别运费，将适用附加费如下：

1550美元每20尺集装箱

3000美元每40尺集装箱

3050美元每40尺高集装箱

新海运费标准是把运费带回到一个可持续发展水平的重要一步，将会适用于东亚至北欧、地中海海域的所有港口。其他港口将适用于欧洲和亚洲区域的普遍附加费。

2. 北欧和地中海至印度洋航线：
自2016年10月1日起，赫伯罗特将会在印度洋各岛屿南向航线上施行运费调整计划：

235美元或210欧元每20尺集装箱

390美元或350欧元每40尺集装箱

上述运费适用于北欧和地中海至印度洋各岛屿所有运输货物。

3. 北欧和地中海至澳大利亚航线
自2016年10月1日起，赫伯罗特将会在澳大利亚南向航线上施行运费调整计划：

235美元或210欧元每20尺集装箱

390美元或350欧元每40尺集装箱

上述运费适用于北欧和地中海至澳大利亚全境的所有运输货物。

注：
北欧由西北大陆、英国、斯堪的纳维亚半岛、波罗地海各国和俄罗斯的欧洲港口组成。

东亚由韩国、台湾、香港、中国、澳门、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国、菲律宾、老挝、柬埔寨、越南、文莱、俄罗斯的符拉迪沃斯托克和东方港组成。

地中海海域包括西地中海、南法、东地中海、黑海和北非地区。

印度洋各岛屿包括留尼旺岛、马达加斯加和毛里求斯。

其中，赫伯罗特推涨远东西向航线运费或与韩进海运申请破产有关，韩进海运一旦破产，船舶停航，货物停止装载韩进船只，韩进擅长的航线或会出现爆仓的情况。

目前有消息称，韩进海运下令旗下船舶不得进港以防被扣押，而欧洲航线是韩进海运主力航线之一，赫伯罗特此次涨价也表示是为了稳定运价，意图明显，此举无论韩进海运是倒闭还是继续运营，赫伯罗特此举对稳定公司市场份额和提高公司收益都有积极影响。