路透社报道称，德国邮政DHL集团、美国联合包裹服务公司(UPS)、联邦快递(FedEx)和其他货运代理公司2月份的美国海运货物进口量大幅下滑，对全球贸易发出警告。全球贸易是全球经济的关键晴雨表。

尽管在全球快递和物流业务中只占一小部分，但货运代理——为进出口商安排端到端的货物运输——被视为国际贸易的代表。

去年年底，为了避免美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)对中国商品征收关税，他们的客户大量购买服装、汽车零部件、化学品和家具等进口商品。

今年2月，这些客户退出了。

S&P Global Market Intelligence的贸易数据公司Panjiva称，美国海运进口下降4.5%，为两年来首次下降。

根据路透首先公布的Panjiva数据，2月货运代理整体下滑近4.4%。

面对积压的商品和新一轮关税上调计划的推迟，消费者减少了购买，加剧了春节工厂关闭导致的正常放缓情况。

瑞士最大的海运货运公司Kuehne und Nagel 2月美国进口额下降9.3%。全球第二大公司DHL的美国进口量下降8.6%。

联合包裹(UPS)和联邦快递(FedEx)的数据也分别下降16.3%和14.6%。联邦快递在三个月内两次警告全球贸易降温。

上述公司拒绝就Panjiva的数据置评。

美国2月从中国进口总额下降9.9%，其中货运代理月度降幅居多。

一些专家表示，这是贸易摩擦的必然结果。

Stifel分析师David Ross称，"我还不认为这些下滑有什么值得警惕的。"他正在等待本月稍晚将公布的3月业绩。

但Panjiva research分析师罗杰斯(Chris Rogers)表示，数据显示，全球贸易正在普遍加速放缓，其中欧洲、韩国和日本也有贡献。

包括汽车零部件和家具在内的欧洲2月进口下降4.6%，可能预示"消费者支出状况比许多人预期的要疲弱，" Rogers称。

DHL全球贸易晴雨表(Global Trade Barometer)跟踪所有海运和空运货物的四分之三，它上周预测，增长将继续失去动力。

DHL在一份声明中称，未来三个月，美国时装消费品和工业原材料的进口料将小幅萎缩。

“2019年剩余时间的前景看起来并不乐观，”供应链咨询师约翰•哈伯(John Haber)表示。他认为，与关税相关的库存掩盖了美国需求的疲软。