中远海控集运板块两家班轮公司均实现盈利，且下半年较上半年有明显改善，"双品牌“战略协同效应明显。

3月29日晚间，中远海控发布2018年业绩报告，全年实现营业收入1208.3亿元，同比增长33.57%。实现归属于上市公司股东的净利润12.3亿元。

中远海控2018年主要经营数据

中远海控2018年主营业务情况

其中，集运板块两家班轮公司均实现盈利，且下半年较上半年有明显改善；码头板块扣除2017年一次性特殊项目收益的业绩，实现较高增长。

运量方面，2018年，中远海控集运业务完成货运量（提单箱量，下同）2179.2万标准箱，同比增长29%，其中，中远海运集运完成货运量1836.6万标准箱，同比增长8.7%；东方海外国际7-12月份完成货运量342.6万标准箱。此外，码头业务全年完成总吞吐量1.2亿标准箱，同比增长21%。

中远海控2018年分航线货量

收购东方海外国际

实现跨越式发展

2018年7月，中远海控成功收购了东方海外国际，实现船队规模的跨越式发展，运力排名跃居行业第三，跻身全球第一梯队。截至2018年底，中远海控经营的集装箱船队规模达477艘、276万标准箱，并持有订单运力近18万标准箱。

中远海控的此次收购，有效整合了旗下所属中远海运集运和东方海外货柜的全球化网络优势，有利于充分发挥双方的协同效应，也有利于为客户提供更丰富的产品选择。

东方海外拥有卓越的管理团队、客户信赖的品牌和高效的管理制度。为了使这些无形资产得到更好的发展，中远海控制订了“双品牌”战略，开启了集运业务“双品牌”协同发展之路。

目前，中远海运集运和东方海外货柜紧密合作，在运力与航线网络规划、采购、集装箱管理、IT、商业协同、海运操作等领域，深入挖掘并逐步实现协同效应，两家公司在2018年下半年均实现了较好的经营业绩，提升了中远海控集装箱航运业务的整体竞争力。

推进全球化战略

提升“端到端”运输能力

2016年3月以来，中远海运集运大力开拓新兴市场、区域市场，中远海控在新兴市场的运力投放比例从12%升至18%，区域市场从30%升至37%，航线网络布局更加均衡和全球化。东方海外货柜于2018年下半年开始使用中远海运集运在非洲、南美洲航线的舱位，开拓新兴市场。双方紧密合作，发挥了协同效应。

同时，中远海运集运结合航线布局，积极发展海铁联运业务，提升“端到端”全程运输服务能力。2018年，与中国铁路总公司合作，新开行了多条自主运营的中欧班列，在国内开行的外贸铁路线路共计112条、内贸线路152条，到门服务点超过2万个，为客户提供多元化选择和“端到端”运输解决方案。

中远海控继续推进以希腊比雷埃夫斯港为基地的“中欧陆海快线”建设，2018年完成货运量5万标准箱，同比增长27%。

码头业务方面，中远海控控股子公司中远海运港口持续完善全球码头布局，目前共营运泊位283个，其中集装箱泊位192个，集装箱年处理能力达1.06亿标准箱。

推动数字化航运建设

提升服务水平和客户体验

2018年11月，中远海运集运、东方海外货柜携手多家全球知名港航企业，就共同打造航运业区块链联盟——全球航运商业网络（Global Shipping Business Network，简称GSBN）达成合作意向，共同推动行业数字化标准的制定和信息共享，提升行业运营效率和客户服务质量，其核心技术应用——航运区块链联盟的软件解决方案，由东方海外所属货讯通公司（Cargo Smart）研发提供。

中远海运集运坚持“以客户为中心”的理念，推进数字技术应用。2018年上半年，联手京东、佳农，推出了厄瓜多尔香蕉原产地溯源项目，使消费者扫描二维码就可以追溯食品原产地，这是海运业对区块链技术的首次商业化应用，实现了B2B2C的服务。

展望2019年，中远海控表示，在集运业务方面，2019年是从“规模发展”向“做精做细、回归航运本质、提升服务”转变的关键一年。中远海控将全面实施以“全球化、双品牌、数字化、端到端”为核心的Ocean & Plus战略，即在海运服务方面，进一步推进全球化，提高海运服务品质，利用双品牌战略不断降低成本，取得更好的收益。同时，通过数字化和端到端服务，不断提升客户体验。

在港口业务方面，中远海运港口将继续完善全球码头网络布局，致力在全球打造对用户有意义的控股网络，为航运上下游产业创造最大价值的共赢共享平台。推进“全球化码头布局，发挥与母公司船队及海洋联盟协同效益，强化港口及码头业务的管理及提升效率”三大战略，向世界一流港口运营商迈进。