11月28日，马士基在新加坡为其最新一艘双燃料甲醇集装箱船“A.P.Møller”轮举行了隆重的命名仪式。该船是为了纪念马士基集团（A. P. Moller - Maersk）创始人Arnold Peter Møller命名建造。

“A.P.Møller”是计划于2024年和2025年交付的18艘大型双燃料甲醇船系列的一部分。在韩国蔚山的现代重工建造，可以运载16,592TEU。其中7艘大型双燃料甲醇船于2024年加入马士基船队。

马士基亚太区总裁Ditlev Blicher在命名仪式上表示：“马士基非常荣幸能在新加坡——我们海洋网络和综合供应链的关键节点——推出最新的双燃料甲醇船舶。展示了我们对该地区脱碳的承诺，更是我们与行业伙伴及政府共同努力推进能源转型的合作，以推进脱碳计划。越来越多客户选择我们的ECO Delivery解决方案，进一步坚定了我们在这一领域的信心。现在，我们敦促国际海事组织采取法规，缩小化石燃料和新燃料之间的价格差距，鼓励更多的客户加入。”

于2023年7月，在新加坡海事及港务局的支持下，“Laura Maersk”号首艘船到集装箱甲醇加注在新加坡进行。这也是新加坡首个船对船甲醇加注项目，标志着新加坡的长期合作伙伴关系和对新加坡大规模供应甲醇的雄心的支持，并成为甲醇等替代海上燃料的主要承购地。

双燃料船队的交付是马士基到2040年实现净零温室气体（GHG）排放的脱碳目标的重要组成部分。与传统化石燃料（如燃油）相比，低排放甲醇可将温室气体排放量减少至少65%（取决于甲醇的原料和生产工艺，按生命周期计算）。

随着船舶技术的发展，马士基一直在敦促国际海事组织（IMO）成员国采取雄心勃勃的法规，弥合化石燃料与温室气体排放量较低的替代品之间的价格差距，使减排运输选择可行且具有竞争力。

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