2018年，中远海运港口与海洋联盟和母公司的协同效益不断加强。

2018年，中远海运港口有限公司收入同比大幅增长57.6%，至约1,000.4百万美元。经调整后纯利同比上升42.9%，至约324.6百万美元。

据悉，年内，控股码头箱量持续增长，成为业务增长动力，总吞吐量上升29.7%至22,507,686标准箱(2017年：17,353,422标准箱)，占集团总吞吐量的19.2%，由于青岛港国际箱量由2017年5月开始计入，因此在可比的基础上，不计入青岛港国际，总吞吐量较去年同期上升11.5%至98,045,360标准箱；非控股码头公司的总吞吐量上升14.5%至94,857,674标准箱(2017年：82,848,763标准箱)。

2018年，中远海运港口与海洋联盟和母公司的协同效益不断加强。期内，来自海洋联盟的箱量占中远海运港口主要六家控股码头总箱量的49.9%，较2017年增加33.7%。

分区域来看，2018年，大中华地区吞吐量同比上升13.8%至92,597,126标准箱(2017年：81,361,521标准箱)，占集团总吞吐量78.9%。海外码头业务表现强劲，吞吐量同比大幅增长31.5%至24,768,234标准箱 (2017 年：18,840,664标准箱)，主要受惠于新收购码头CSP西班牙集团及泽布吕赫码头的箱量贡献及航运联盟和母公司的支持。

中远海运港口副主席兼董事总经理张为表示，受惠于海洋联盟及母公司增加对中远海运港口控股集装箱码头的靠泊，加上新收购码头的箱量贡献，总吞吐量较去年上升17.1%。

凭借母公司及海洋联盟的支持，加上2019年阿布扎比码头投入服务及中远—新港码头增加处理能力，中远海运港口拥有持续增长的优势，将继续超越市场，特别是吞吐量增长。

张为还表示，中远海运港口将凭借母公司和海洋联盟的独有优势，在2019年继续维持增长势头。此外，未来还将持续完善全球码头布局，同时积极参与国内主要码头的整合，以扩大集团的运营规模和提升在国内市场的影响力。