近期，辽宁省相关会议精神透露，2019年辽宁省将加快港口全面整合步伐，完成大连港、营口港整合收尾工作，适时启动省内其他港口整合。

副厅长冯万斌强调，2019年要加快国际运输通道建设，提升“辽满欧”“辽蒙欧”大通道的运营能力和集散功能，巩固中欧班列影响力，推动“辽海欧”大通道再次通航，加强与中俄滨海国际交通走廊等重大跨境基础设施项目联通。

位于辽宁的大连港和营口港是我国东北两大重要港口。随着两港集团整合后，将成为我国资产规模和吞吐量规模最大的港口集团之一，为建设东北亚国际航运中心，提高区域国际竞争力奠定坚实的基础。相关的上市公司无疑将首当其中享受发展红利。

相关公司方面，据选股宝主题库（www.xuangubao.cn）港口 板块显示，

营口港：位于环渤海经济圈与东北经济区的交界点，是距东北三省及内蒙东四盟腹地最近的出海口，也是我国所有沿海地区20个主要港口之一被辽宁省确立为沈阳经济区“6+1”模式的出海港。在此前发布的《辽宁“一带一路”综合试验区建设总体方案》中，提出将营口港纳入大连自由贸易港，全面打造面向东北亚的开放大门户。

大连港：是中国东北最大的综合性码头营运商，上半年矿石吞吐量同比增加31.47%、东北口岸市场占有率超过30%。公司与俄罗斯远东运输集团合作，积极推进远东地区战略布局。

锦州港：是中国通向东北亚地区最便捷的进出海口，是内蒙古东部煤炭资源和未来蒙古国矿产资源唯一的出海口，战略地位十分重要，此外随着朝韩关系的缓和以及新一轮东北振兴战略的实施，公司有望成为A股稀缺的“朝鲜改革+东北振兴”两大概念的双重受益标的。