厦门集装箱码头集团有限公司日前宣布，根据码头集团的组织调整实施计划，海天码头与象屿码头将合并设立海天分公司，拟从2015年6月1日起，设备交接单将取消“象屿码头”标示，保留“海天码头”标示，费收标准一致。

厦门集装箱码头集团有限公司（以下简称“集装箱集团”）是在厦门市委市政府、市国资委的主导下，借助资本纽带，采用“新设合并+同步出资”方式，整合多家国有、境外、上市公司的集装箱码头资产而成立的专业集装箱码头企业。集装箱集团于2013年12月13日正式工商注册成立，合资股东方包括国有资本背景的厦门国际港务、厦门国贸集团、厦门象屿集团，以及境外资本背景的香港新世界港口等实力雄厚的企业，是港口业混合所有制的典型。集装箱集团最终形成厦门国际港务持60%、新世界港口持20%、国贸集团持10%、象屿集团持10%的股权结构，净资产70.17亿元，总运营资产超过100亿元。

通过港口资源整合，集装箱集团吸收合并了原海天、象屿、国贸、海沧港务等四家码头公司，同时持有与和记黄埔合资的国际货柜码头51%股权，与A.P.穆勒合资的嵩屿码头75%股权，与海沧投总、法国达飞合资的新海达码头46%股权，以及与海沧投总合资的海沧查验公司75％股权。

集装箱集团现拥有厦门东渡港区5#～16#、20#～21#泊位，海沧港区1#～6#、18#～19#泊位，以及嵩屿港区1#～3#泊位，专用泊位总数共25个，岸线总长6838米，桥吊61台，岸线资源涵盖厦门港10万吨级以上的集装箱专用泊位，可接泊1.8万标箱的超大型集装箱船，年通过能力超过1000万标箱，占厦门全港能力的80%。

集装箱集团拥有密集的全球集装箱班轮航线及沿海支线网络、完备的口岸通关和港口综合物流服务体系，以及通达内陆腹地的海铁联运和陆地港货源网络，能够为广大航商、货主提供安全、高效、准班、经济的集装箱航运物流服务解决方案。

集装箱集团将积极融入“美丽厦门、共同缔造”和东南国际航运中心建设的时代潮流中，汇聚各股东方的资源优势，实施“渠道、平台、网络”发展战略，推进先进信息技术的应用和优秀企业文化的建设，在服务好全球客户和区域经济发展的进程中，不断提升企业核心能力，做大做强主业，成为服务一流、具有国际竞争力的码头运营商，成为引领厦门港发展的新引擎，成为东南国际航运中心的新标杆。