昨日马士基宣布，为了更好地为客户提供服务，并促进物流与服务业务板块的增长潜能，自2019年1月1日起，丹马士的供应链管理服务和马士基航运的海运产品将会实现整合，连同各自的增值服务(Value-added Services)将合并成为马士基的产品和服务进行销售。

在各个区域的组织架构设置也会遵循这一安排。马士基经过慎重研究后决定，合并后的公司架构将遵循马士基航运公司目前的区域划分结构，分成六大区域（Region）： 亚太、欧洲、北美、拉美、中西亚和非洲，以便贴近马士基航运和丹马士的客户群体。 范楚言先生( Robbert van Trooijen)被任命为马士基亚太区总裁，区域总部设在香港。

对于马士基而言，亚太区是公司战略核心地区之一，拥有巨大的集装箱航运物流整合实力与增长潜力。未来亚太区将分为六个地区（Area），由下述地区总裁在地区总部负责开展业务： 

大中华（Caroline Wu，中国上海）

东北亚（Toru Nishiyama，日本东京）

越南，柬埔寨和缅甸（Marco Civard，越南胡志明）

印度尼西亚和菲律宾（Erry Hardianto，印尼雅加达）

泰国，马来西亚和新加坡（Rupesh Jain，新加坡）

大洋洲（Henrik Jensen，澳大利亚悉尼）

整合后的组织架构将是拥有一支统一的管理团队、销售团队、产品团队和客户体验服务团队，以满足客户需求，为客户提供更好的服务。

现任丹马士环球物流大中华区总裁吴冰青女士（Caroline Wu）将于2019年1月1日起担任新架构下马士基大中华区总裁。

现任马士基航运大中华区总裁方雪刚先生（Mike Fang）将担任丹马士货运代理业务亚太区总裁，同时负责新时代国际运输服务有限公司（NTS）业务。

A.P.穆勒-马士基旗下三个从事区域内运输的航运品牌，包括MCC Transport、Sealand和SeagoLine，将于2018年10月1日起统一以马士基旗下公司 “SEALAND” 品牌进入市场。通过统一的品牌有助于增强品牌认知度，并能够为客户提供更加明确的选择。

此举只是品牌层面的变更，对客户的服务将会一如既往。