8月26日上午9点12分，随着X8044次中欧班列（汉堡—武汉）顺利到达武汉吴家山铁路集装箱中心站，标志着中欧班列累计开行数量达到10000列。其中，返程班列已占去程班列69%。

昨天，满载则电子设备、汽车零配件、红酒、牛奶的X8044次中欧班列经过10214公里的历程，顺利抵达武汉吴家山铁路集装箱中心站。上午9点12分，这趟中欧班列的驾驶员徐科林准确的将列车停靠在了站台第11号区间，集装箱吊装设备的下方，等待转运列车上的集装箱货物：

徐科林：我非常荣幸成为第1万趟中欧班列的最后把关人，我在这趟车上当班、牵引已经进行了4个小时了。

经过吊装、装车、运检几个环节，本趟中欧班列上的集装箱货物正一个个的转运到集装箱中心站的海关检验区。在这些货物当中，有两个集装箱是湖北企业长飞光纤相关负责人沈青从德国购进的“石英玻璃管”，这是该企业生产光纤光缆的重要原材料：

沈青：从进口而言，运输时间大大的缩短，由以前海运的52天缩短到现在的22天，对于我们出口而言是极大满足了我们对一带一路沿线的交付的保障。一开始我们是主要是海运，补充空运，自从中欧班列开通之后我们初步的切换，到目前我们已经全部使用中欧班列来承运。

中欧班列给长飞光纤带来的改变，仅仅是7年来中欧之间经贸往来的一个缩影。从班列的运输货物来看，已经从当初的单一IT产品，发展到如今的衣服鞋帽、汽车汽配、粮食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、机械设备等全品类货物，这充分说明，这10000列中欧班列的背后，是区域间的深度融合发展。中铁国际多式联运有限公司总经理李翀宇：

李翀宇：可以这么说，中欧班列的开行有力促进了中国对外开放和“一带一路”沿线国家经贸往来。目前，中欧班列已成为“一带一路”建设的标志性成果，也被沿线企业和人民喻为是“一带一路”上的“钢铁驼队”。