8月17日，为期三天的智慧港口创新联盟圆桌会议在天津港圆满落下帷幕。作为首家加入“智慧港口创新联盟（ZMMNT+）”的港口企业，天津港集团公司与上海振华重工、微软、Navis、M&N五方已在“天津港智慧型自动化集装箱码头”建设方面达成的共识，随着下一步的落地推进，将努力为世界港口智慧化转型贡献“天津智慧”、提供“天津方案”。

港口是服务经济贸易和物流网络的关键节点，更是科技创新实践的前沿阵地。近年来，天津港集团公司认真落实天津建设北方国际航运核心区工作部署，主动对接“天津智港”建设，推动供应链上下游与港口环节跨界融合、集成创新，积极打造天津港特色“智慧港口”，并先后首创性提出了“基于穿梭车搬运系统的全自动集装箱码头工艺方案”，并发布了全球首台无人驾驶电动集卡，天津港“京津冀港口智慧物流协同平台”项目还成功入围国家智慧港口示范工程，在相关领域走在了全国乃至世界的前列。

“当前，信息技术、智能技术应用呈爆发式增长，已成为交通领域最活跃最积极的影响因素。”上海振华重工（集团）股份有限公司副总裁张健表示，智能产业发展催生港口行业新变革，智慧城市建设提出港城融合新要求，智慧物流发展要求港口物流新升级，智慧港口建设恰逢其时。作为智慧港口创新联盟主要发起单位，上海振华重工将充分发挥在集装箱设备制造领域的“智造”优势，引领了港口装备智能化发展的潮流，推动整个港口装备制造行业转型升级。

未来，智慧型自动化集装箱码头将会是什么样子？微软公司亚太区制造行业事业部总经理Scott Hunter从“互联网思维”给记者勾勒出这样一番景象：“可通过大数据等先进技术让天津港进一步提高效能。比如，通过各种数据的全方位共享和无缝对接，实时掌握港口设备状况，了解何时需要维修；或是通过智能手表等可穿戴设备，实时监测员工身体状况；再或是通过打造数据供应链，提高码头处理货物的整体能力。”

作为助力天津港实现1套系统对6家集装箱码集约化管理的合作方，NAVIS公司市场开发副总裁Mark Welles透露：“目前，我们正考虑尝试在此前基础上，为系统添加一些助推码头功能进一步优化的新模块，帮助天津港进一步提高生产效率。如按此趋势发展下去，两三年后天津港很有可能将会拥有全世界最新的自动化码头。预计到年底前，我们都会忙着为天津港建设智慧型自动化集装箱码头提供一些可供参考的建议，帮助项目推进实施。”他告诉记者，天津港关注前沿技术并能对港区发展提早规划，这在其全球客户中都是走在前列的，他很看好天津港未来的发展。”

天津港集团公司科技信息部副部长朱连义说，随着科技信息与港口业务的深度融合，设备自动化、操控智能化、管理智慧化已成为世界港口发展的核心竞争力。“建设全球领先的‘智慧港口’，是新时代天津港集团公司深入落实市委、市政府‘对标、提速、领先’要求，打造国际一流现代化强港和港口投资运营商的重要举措；也是天津港集团公司优化营商环境跑出提质增效‘加速度’的重要途径。下一步，我们将于联盟企业强强联合，充分利用新一代信息技术，打造高效、便捷、低成本的集装箱物流服务体系，构建以港口为中心的物流经济生态圈，为京津冀协同发展、“一带一路”倡议、积极探索自由贸易港建设积极贡献‘港口力量’。”