来自于德国的赫伯罗特和阿拉伯轮船两家公司已于昨日正式签署合并协议。

合并之后，新赫伯罗特将取代排在第5位的长荣海运，成为世界第五大船公司，总运力将达到160万TEU，船队总规模将有237艘包括现有控制运力、订单运力和将来要建造的运力，年运输规模达到1000万TEU，年度总营业额约为120亿美金。

而据赫伯罗特官网公告介绍，新赫伯罗特船队拥有的这237艘船舶中包括阿拉伯轮船近期交付的6艘18800TEU型船，这6艘超大型集装箱船舶拥有优越的环保效率；以及近期将会交付的11艘新造的15000TEU型船。新赫伯罗特的船队的平均船龄为6.6岁，平均单船运力规模为6600TEU，这意味着这是一只现代化的高效船队。

事实上合并后的新赫伯罗特将保留在德国的注册和股票，上市公司的总部在汉堡。其主要的控股股东：南美轮船、汉堡市和德迅未发生变化。而阿拉伯轮船的大股东的卡塔尔控股有限责任公司和沙特阿拉伯王国公共投资基金，将成为新的股东，分别拥有新赫伯罗特14%和10%的股权。

另外赫伯罗特监事会主席Michael Behrendt说道：“合并后新赫伯罗特将创造至少4亿美元的年度净协同效应，将为公司节省大量的资本支出。此前，赫伯罗特与智利南美轮船的合并使得其进一步降低航线成本的成效明显，在IPO公开路演前的中期报告中显示，前九个月，赫伯罗特中转运成本降低了18%。这让赫伯罗特有望在本年度盈利。”

这是继2015年中期合并南美轮船之后，赫伯罗特的又一里程碑，巩固了其全球第五大班轮公司的位置，是其成为真正意义上的全球最大的班轮公司之一。