7月3日，南方电网首个智能港口岸电系统在中山投产，今后中山港口码头动力将“油改电”，停靠码头的船舶在靠港期间的作业都能实现港口岸电替代船舶辅机燃油供电。按照测算，码头每年可增供电量236万千瓦时，减排二氧化碳474吨，具有良好的环保效益和经济效益，不但能有效降低燃油产生的污染物排放，改善内河环境，提高空气质量，杜绝噪音污染，还能节约船舶靠岸期间的运营成本。据悉，港口岸电改造是广东电网今年“电能替代”推广重点工作之一。

中山港地处珠江三角洲中心偏南，毗邻深圳、香港，横门出海航道水深6米，航道宽120米，按双向通航3000吨海轮航道设计，水陆交通便利，区位优势明显，货物可在当天报关出口，是珠三角最快捷的货物海运进出口通道之一。

随着经济持续快速发展，中山港口建设的步伐不断加快，船舶停靠码头的数量大幅增加，需要消耗大量燃油，造成了大量浪费，也对港口城市环境造成了巨大的破坏。

今年5月，中山供电局率先打造南方电网首个港口岸电项目，在中山地区最大的港口码头--中山港货运码头建设智能低压岸电系统。经过近两个月的施工，港口岸电项目顺利建成，安装630千伏安的配电变压器，敷设1公里电缆，设置9台岸电箱，每个岸电箱额定功率为60千瓦，提供两个三相和两个单相接口，可同时供27条船舶用电，能满足今后停泊在码头的所有船只的用电需求。