市场人士表示，全球最新的集运公司ONE受到如何驾驭三家集运公司协同作战能力的考验。

ONE合资企业于2017年7月在新加坡成立，由日本邮船、商船三井和川崎汽船合并而成，在2018年4月1日开始运营。三家公司合并后进入市场，将获得更大规模经济效益。

这家日本的新集运公司对于行业来说并不陌生。不过，这3家合并的公司将面临“新品牌”的挑战。

Klaus Lysdal表示，每家运营商都有自己的优势和劣势，因此，关键是要保持优势。显然，随着三家公司文化融合在一起，一些价值观将会改变。

他表示：“我们必须制定新的方法和协议，让三者有一个全新的身份。这将使得他们失去一些客户，尤其是那些喜欢与某家航运公司合作的客户。”

据报道，通过合并，ONE船公司将在第一财年削减大约4.4亿美元的成本。

他说：“业界会等待和关注合并后的运营和财务结果。乍看之下，可以肯定地说，这三家航运公司合并起来，而不是各自承担风险，还是很有意义的。希望他们能够清除识别每家公司的优势，并利用所长产生协同效应，来完善客户的服务。现在很大程度上的问题是新公司采用什么样的文化，以及他们想为客户提供什么样的服务。”