据CNBC报道，美国港口和航运业正在应对与中国持续存在的贸易争端的潜在影响，一些经济学家警告说可能导致裁员和集装箱运输量下降。
 

德鲁里表示，中美间的贸易摩擦在短期内会提高集装箱航运业的紧张程度，这些负担将跨越多个行业，而不仅仅是集装箱运输。”

无论如何，如果美国港口的贸易活动减少，与港口有关的岸边人员、卡车司机和其他工作人员可能会受到影响。特别是，由于南加州的贸易量与中国有很大关系，因此它将受到影响。
 

美国加州经济咨询公司BeaconEconomics的国际贸易顾问Jock O'Connell说：“美国所有与中国的海运贸易中有50%通过了洛杉矶港和长滩港。如果在中美之间爆发贸易战的话，这将对洛杉矶港和长滩港的运营产生非常严重的影响。”
 

全球两大经济体之间的贸易下降将影响服务南加州港口的供应链中的那些工人和企业。洛杉矶港和长滩港拥有超过1.4万名码头工人，贸易业务和商业中有数千名其他工作人员，以及涉及货物进出港口的卡车司机。专家表示，如果贸易开始放缓，那么可能会裁员。
 

根据IHS Markit的数据，最受美国和中国贸易关税影响的美国港口是洛杉矶港、长滩港、纽约-新泽西港、萨凡纳港以及威明顿港。
 

“中国是我们的头号贸易伙伴。我们货物的70%来自或去那里。”长滩港发言人Eric Bradley说，“从广义上讲，中国约占我们进口量的三分之二，出口量的三分之一左右。”
 

根据IHS Markit数据，从洛杉矶港和长滩港运往中国的主要农产品包括大豆、各种谷物、坚果、水果、乳制品和肉类等。

另外，奥克兰港过去四年的农产品出口增幅超过40%，去年主要出口商品包括加州杏仁和大米。港口也正在经历其制冷能力的大幅扩张，以吸引更多的食品运输业务。
 

尽管中美之间的惩罚性关税至今只是一种威胁，并没有实际上正式实施，但中国大约购买了美国大豆出口的一半，即每年大约140亿美元。
 

已经受到中国关税影响的一种商品是美国猪肉，爱荷华州、伊利诺伊州和明尼苏达州是前三大生产州。美国有四分之一的猪肉在海外销售，中国人是世界上最大的猪肉消费国。位列墨西哥和日本之后，中国是美国猪肉的第三大出口市场。
 

根据美国猪肉生产者委员会的统计，去年，西海岸港口负责猪肉出口超过30亿美元，东岸港口超过10亿美元。其中，大湖港口占5.7亿美元以上，海湾港口占近1.8亿美元。
 

2016年新奥尔良港出口的普通货物中约有15%是动物或植物产品。“目前，还不清楚中国贸易下降将如何影响港口的产量，但是这可能会导致我们的进口和出口市场的收入损失。”新奥尔良港发言人Donnell Jackson表示，“关于美国和中国宣布的关税仍存在很大的不确定性。我们将继续监测事态发展。”