据韩联社消息，为了加入国际航运联盟，陷入财政困境的韩国航运公司现代商船由债权人主导的重组项目已被推迟至7月下旬。

由韩国产业银行领头的债权人表示，现代商船的重组需要满足相应前提条件，包括债务重组，削减船舶租价及加入一个全球航运联盟。

上周，现代商船就加入2M联盟事宜，与2M联盟成员公司马士基航运及地中海航运进行商议。马士基航运首席运营官施索仁表示，现代商船计划在G6联盟2017年解散后加入2M联盟。施索仁称，目前马士基航运正在就这一可能性进行探讨。现代商船加入2M联盟将为2M联盟现有业务提供扩展，并将增加跨太平洋贸易海运运输服务。

此前，现代商船发布公告表示，该公司已与多家集装箱船(船型 船厂 买卖)船东达成了20%的削减租价协议，并与散货船(船型 船厂 买卖)船东达成25%的削减租价协议，这一协议将在未来3年半内生效。此外，现代商船也获得了债券持有人对其债务重组提案的批准。目前现代商船面临44.8亿美元的债务。