3月30日，宁波港（601018）发布2017年度报告，全年年实现营业收入182亿元，同比增长11.38%，实现归母净利润27亿元，同比增长16.43%。

宁波港表示，报告期内港口航运市场回暖，加之公司主动对接“一带一路”、长江经济带、浙江自贸区等国家重大战略是业绩提升的主因。

港口货物吞吐7.2亿吨

港口行业属于国民经济基础产业，整个行业的发展水平与国际、国内经济发展状况和趋势密切相关。据国家统计局数据，2017年，进出口超预期好转，2017年国内规模以上港口完成货物吞吐量126.4亿吨，同比增长6.4%，完成集装箱吞吐量2.27亿标准箱，同比增长8.3%，增速均高于2016年。

相比于国内其他港口，宁波舟山港2017年货物吞吐量首破10亿吨、连续9年位居全球港口首位。资料显示，其中宁波港完成年度货物吞吐量7.2亿吨，同比增长8.4%；完成集装箱吞吐量2597万标箱，同比增长13.8%，增幅在我国沿海港口中处于领先水平。同时也确保了宁波舟山港集装箱吞吐量继续位列全球港口第四位，增幅继续位列全球前五大集装箱港口首位。

值的一提的是，2017年8月8日，世界最大在航货船、全球最大超巨型油轮“泰欧”轮装载37.6万吨原油(最大载重42 万吨)，抵达亚洲最大原油码头——大榭港区实华二期45万吨原油码头，这也是该轮继今年2月份后，再次成功靠泊宁波舟山港，创下单艘挂靠油轮最大实载量、接卸量两项全国纪录。

目前，宁波港以浙江港口一体化发展为抓手，不断优化码头资源配置。以宁波舟山港为主体、以浙东南沿海港口和浙北环杭州湾港口为两翼、联动发展义乌陆港及其他内河港口的“一体两翼多联”的港口发展格局。同时抓住了“一带一路”和长江经济带等重大战略机遇，加快发展海河联运、海铁联运等多式联运业务，实现业绩大幅增长的同时，积极推动宁波舟山港由国际大港向国际强港迈进。

打造“一带一路”最佳结合点

在我国各大沿海港口中，宁波舟山港是重点开发建设的国际深水枢纽港之一，在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面均具有较大的优势。

2016年8月，全国首个“中国制造2025”试点示范城市花落宁波，成为其发力智能经济的重大战略载体。而作为宁波通向世界的桥梁，宁波舟山港将担负起中国“智造”的输出使命，枢纽作用日益突出。

2017年6 月20 日，摩根史丹利资本国际公司(MSCI)宣布，将中国A 股纳入MSCI新兴市场指数，“宁波港”成为首批222只成分股之一。与此同时，年报显示，中央证金持股公司3.78%股权，跃居公司第二大股东。监管层认可和大资金加持，体现了宁波港在蓝筹股中举足轻重的地位。

2017年9 月5 日，浙江省政府正式批复同意设立宁波“一带一路”建设综合试验区，并于25 日发布《宁波“一带一路”建设综合试验区总体方案》， 方案提出到2020 年，新增与“一带一路”沿线国家和地区国际航线5 条以上、空港国际货运航线5 条；与沿线国家和地区进出口贸易额达到400 亿美元以上。

目前，宁波港正积极参与宁波市创建“一带一路”建设综合试验区，充分依托宁波舟山港良好的区位优势和完善的水陆综合集疏运条件，服务国家战略，积极打造“一带一路”与“长江经济带”最佳结合点。

随着“一带一路”、“长江经济带”、“海运强国”、“中国制造2025”、“互联网+”等国家战略深入推进，国家积极构建开放型经济新体制步伐加快。宁波舟山港和公司在发展上获得了良好的外部条件和强大的政策支持，为公司实现可持续发展带来长期利好。